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Alpine anuncia el descabellado A290_ß, un utilitario eléctrico con motor Renault 5 EV, como primer vehículo del futuro eléctrico de la marca

El prototipo Renault 5 ha recibido una importante mejora en el apartado estético. (Fuente de la imagen: Alpine)
El prototipo Renault 5 ha recibido una importante mejora en el apartado estético. (Fuente de la imagen: Alpine)
Alpine ha dado a conocer los detalles de su compacto A290_ẞ (A290_beta), que se lanzará en 2024 y competirá con modelos como el Golf GTI, el Abarth 500e y el Mini Cooper SE. El A290_ẞ es un prototipo de utilitario deportivo con doble motor y tracción delantera basado en el Renault 5, pero con algunos detalles de diseño exclusivos y un asiento central para el conductor.

Alpine, la división deportiva del Grupo Renault, ha desvelado en https://media.alpinecars.com/a290-b-alpine-unveils-its-vision-of-the-electric-hot-hatch-for-everyday-driving/?lang=eng el concepto A290_ẞ que la marca planea sacar al mercado en 2024 para desafiar al segmento de los deportivos compactos. La parte menos ortodoxa del A290_ẞ -aparte de su nombre- es lo que Alpine denomina "arquitectura de tres asientos", que consiste en desplazar el asiento del conductor al centro del vehículo. Los bajos eléctricos del vehículo hacen posible este truco manteniendo al conductor cerca del suelo.

En términos de producción, es de esperar que el A290_ẞ tenga un aspecto ligeramente diferente cuando llegue 2024. Dicho esto, Alpine afirma que el exterior del vehículo seguirá siendo prácticamente el mismo que se presentó en el concepto, y que los únicos cambios significativos se limitarán al interior del vehículo. El puesto de conducción central también se mantendrá en el modelo final de producción, dado que es una parte clave del diseño del coche.

Mientras que el interior del Alpine A290_ß está destinado a cambiar, una característica bienvenida del concepto es la ausencia total de una pantalla de infoentretenimiento, sustituida por una buena cantidad de botones repartidos por todo el habitáculo. Esta disposición tiene sentido, ya que se centra en dar prioridad a la experiencia de conducción, uno de los principales argumentos de venta de un utilitario deportivo como éste.

El prototipo Renault 5 EV https://www.renault.co.uk/concept-cars/renault-5-electric.html constituye la base del A290_ẞ, lo que significa que probablemente veremos algo similar a la batería de 52 kWh del Renault 5, que proporciona unos 245 kilómetros de autonomía en ese vehículo prototipo. Sin embargo, dada su naturaleza deportiva, no sería sorprendente que la autonomía del A290_ß fuera significativamente peor gracias a una mejora del motor. Los materiales del vehículo también se han mejorado, con una carrocería de carbono que ocupa un lugar destacado en todo el diseño.

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Una de las características de diseño más interesantes del Alpine A290_ß son las llantas cuadradas de 20 pulgadas. (Fuente de la imagen: Alpine)
Una de las características de diseño más interesantes del Alpine A290_ß son las llantas cuadradas de 20 pulgadas. (Fuente de la imagen: Alpine)
El A290_ß tiene un interior poco ortodoxo y minimalista, pero prescinde de las grandes pantallas de infoentretenimiento. (Fuente de la imagen: Alpine)
El A290_ß tiene un interior poco ortodoxo y minimalista, pero prescinde de las grandes pantallas de infoentretenimiento. (Fuente de la imagen: Alpine)
Los huesos del Renault 5 apenas son visibles en el diseño de la zaga del A290_ß. (Fuente de la imagen: Alpine)
Los huesos del Renault 5 apenas son visibles en el diseño de la zaga del A290_ß. (Fuente de la imagen: Alpine)
 

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Julian van der Merwe, 2023-05-10 (Update: 2023-05-10)