AutoTune Advanced pretende corregir las notas desafinadas sin eliminar la naturalidad de la voz.

En la actualidad, AutoTune es casi tan habitual en el estudio como el propio micrófono. La corrección de tono (para lo que se utiliza AutoTune) siempre ha supuesto una tarea un tanto complicada: corregir los errores sin que, a ser posible, la voz del cantante sufra cambios significativos. Antares está tratando de mejorar ese equilibrio con AutoTune Advanced, su nuevo plugin insignia de corrección de tono, construido en torno a un motor de afinación reescrito.

La característica más destacada es el nuevo motor de vibrato DVA. En lugar de tratar cada desviación respecto al centro de una nota como algo que hay que corregir, Antares afirma que el DVA es capaz de distinguir el vibrato natural y los movimientos expresivos de tono de los errores reales. Esto es importante porque una corrección agresiva puede aplanar fácilmente el carácter de una voz. AutoTune Advanced tiene como objetivo ajustar el tono sin convertir cada interpretación en una línea recta y plana.

Los intérpretes en directo también se benefician de una mejora muy útil. El modo de latencia en directo funciona por debajo de 1 ms, con compatibilidad de 44,1 a 192 kHz, lo que hace que la monitorización en tiempo real a través de AutoTune resulte mucho más práctica en el escenario o durante la grabación. También hay una nueva sección de efectos de vibrato con visualización en tiempo real, un «Formant Designer» actualizado y una edición de escalas rediseñada basada en un teclado visual de 78 notas.

AutoTune sigue siendo capaz de producir ese inconfundible efecto robótico cuando ese es el objetivo. Tomemos, por ejemplo, la música trap. Lo más interesante es que Antares parece ahora igualmente centrada en hacer que la corrección del tono resulte menos evidente. Eso podría dar una oportunidad a la próxima Lady Gaga o Taylor Swift, que en estos momentos cantan ante un micrófono en su dormitorio.