El Citroën ë-C3 se lanza con 199 millas de autonomía, carga rápida y un precio sorprendentemente bajo

A principios de este año, Stellantis lanzó el Fiat 600e, lo que significa un compromiso con los VE compactos y asequibles que se centran en la practicidad por encima de las características y prestaciones llamativas. El recién anunciado Citroën ë-C3, anunciado como un vehículo urbano compacto y confortable, es una continuación del mismo concepto de practicidad.

El ë-C3, que parece ser diferente del que ya está a la venta en la India, está preparado para ofrecer una modesta autonomía de 199 millas con un único motor eléctrico de 83 kW (113 CV) montado en la parte delantera y una batería LFP de 44 kWh. La pequeña capacidad de la batería, en combinación con la carga rápida de 100 kW CC, permite al ë-C3 recargarse del 20 al 80% en tan sólo 26 minutos.

Con el lanzamiento del ë-C3, Citroën estrena también un nuevo lenguaje de diseño y un logotipo ovalado. El VE es más alto y más cuadrado que los diseños anteriores de Citroën, y presenta unos elementos visuales algo más marcados en la parte delantera del vehículo. Atrás quedan, al parecer, los Citroën cursis de años pasados.

El interior del ë-C3 es práctico -con una saludable mezcla de botones físicos y pantallas táctiles- y espacioso, aunque no especialmente lujoso, con mucho plástico a la vista. Para el mercado europeo, Citroën lanza el ë-C3 en sólo dos acabados - You y Max - en un esfuerzo por racionalizar la producción. El acabado Max contará con el icónico techo bitono de Citroën, y el ë-C3 You arrancará en 23.300 euros. Los concesionarios europeos de Citroën recibirán existencias del ë-C3 en el segundo trimestre de 2024.

No está claro si Citroën lanzará el ë-C3 en EE.UU. más adelante, pero su gama comparativamente baja y sus proporciones compactas lo hacen parecer poco probable.

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