El Tesla Model 3 Highland se prueba en las carreteras de la fábrica mientras la producción de baterías de Giga Shanghai se enfrenta a despidos

Tesla ha empezado a despedir a trabajadores de la línea de montaje de baterías en su mayor Gigafactoría de Shanghái, informan medios locales citando a uno de los constructores del taller. Aunque no se ha anunciado el alcance exacto de los despidos, la primera fase del taller de baterías de Tesla en Giga Shanghai podría perder hasta la mitad de sus empleados, informan fuentes internas.

Mientras tanto, Tesla se está preparando para ceder parte del ensamblaje de los paquetes a los fabricantes de baterías que fabrican las celdas reales como una forma más de reducir el coste de producción del próximo Model 3 Highland facelift, afirma otro informe. Muchos fabricantes chinos ya lo han hecho, y recientemente Tesla firmó un compromiso para evitar futuras guerras de precios con los fabricantes de automóviles locales, ya que se enfrenta a una mayor competencia de la talla de BYD que fabrica sus propias baterías.

Es posible que los costes de producción del Model 3 Highland se reduzcan significativamente gracias a la utilización de piezas gigacasted y a la tecnología de baterías estructurales cell-to-pack, como un ensayo general para el Model 2 del mercado de masas. Queda por ver si eso se traducirá también en un precio MSRP más bajo, ya que el actual Model 3 en China es más caro que sus competidores directos como el BYD Seal.

Además, Tesla tiene que trabajar en la revisión de su cadena de suministro de baterías, de modo que los vehículos eléctricos vendidos en EE.UU. vengan con componentes de batería y ensamblaje que les permitan optar a la totalidad de la subvención federal de 7.500 dólares. De alguna manera consiguió que el Model 3 básico con celdas CATL LFP fuera elegible en https://www.notebookcheck.net/Cheapest-Tesla-Model-3-eligible-for-the-full-US-7-500-government-subsidy-even-for-cash-payment.723450.0.html no hace mucho. El año que viene, sin embargo, la proporción de materiales procedentes de EE.UU. o de sus países de comercio justo que el Gobierno pide para su ayuda a la desgravación fiscal se eleva al 50%, e incluso más después, por lo que Tesla tiene que reaccionar en consecuencia, ya que la mayoría de sus vehículos más vendidos vienen con celdas fabricadas en China.

Sin embargo, el taller de ensamblaje de baterías de Giga Shanghai produce principalmente paquetes para coches vendidos en el mercado local, por lo que otros sugieren que los despidos se deben a la mayor competencia de las marcas locales. Por supuesto, Tesla registró un número récord de entregas en China el pasado trimestremás de la mitad de sus ventas mundiales, pero es posible que BYD y otros competidores locales hayan vendido más coches que las marcas extranjeras por primera vez.

Otra posibilidad es que los despidos en la primera fase de la planta de baterías se deban a una mayor automatización de los procesos, pero se dice que el equipo para ello aún está en fase de pruebas y montaje. Tesla sólo tiene una semana de producción de pedidos ahora mismo en China, por lo que puede estar preocupada por el aumento de inventario de nuevo y poner freno a la producción de paquetes de baterías, ya que sólo la segunda fase del taller está haciendo actualmente 3400 paquetes en dos turnos, más que suficiente para satisfacer la demanda en este momento.

Con el fin de estimular dicha demanda, Tesla se está preparando para lanzar su actualización de mitad de ciclo del Model 3 en , apodada Project Highland, y Elon Musk habría inspeccionado sus prototipos en Giga Shanghái sus prototipos en Giga Shanghai durante su reciente visita a China. Se espera que el Model 3 Highland sea más grande, con asientos ventilados más cómodos, faros más agresivos, batería M3P de 66 kWh más grande de CATL, además de un ordenador y un conjunto de cámaras Hardware 4.0 FSD a bordo.

La línea de montaje del Highland ya ha finalizado las pruebas y la depuración, según un empleado de la construcción de terceros que supuestamente participa en la fase de control de calidad de la línea de producción. "Ahora estamos probando los prototipos modificados del Model 3 en la carretera de la fábrica los fines de semana, y la línea de producción también está realizando trabajos de mejora de seguimiento", añadieron, reiterando que, efectivamente, podríamos ver un lanzamiento del Tesla Model 3 Highland en otoño, si la historia sirve de indicación.

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