El avance de Samsung en pilas secas abaratará las baterías de estado sólido

Samsung aplicará el seco método de producción en seco que Tesla pregonó como una forma de reducir a la mitad los costes de las baterías, a sus próximas baterías de estado sólido.

El objetivo es reducir el mayor obstáculo antes de la adopción masiva de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos, sus costes de fabricación, ya que Samsung pretende lanzarlas en 2027.

Casualmente, es cuando tanto Toyota y el mayor fabricante de baterías del mundo, CATL, dijeron que también iniciarán la producción masiva de baterías de estado sólido.

Si Samsung domina el método de producción de electrodos secos que Tesla está ahora escalando para una fabricación más barata de las baterías 4680 del Cybertruck, podría obtener ventajas en los costes y darle la vuelta al guión de los gigantes chinos cuando la química superior de las baterías empiece a instalarse en masa en los vehículos eléctricos.

Las especificaciones de las baterías de estado sólido de Samsung ya son de las mejores del sector, alcanzando el potencial de densidad energética de 500 Wh/kg de la tecnología. Debido a las ventajas inherentes de la tecnología de baterías de estado sólido, Samsung se burló de un 9 minutos de tiempo de carga y 600 millas con una carga a partir de un pack con la huella de las baterías de los EV actuales.

Pero lo que es aún más importante, Samsung se está centrando en los costes de producción de las baterías de estado sólido, algo que inicialmente hizo que CATL las fijara para su lanzamiento masivo no antes de 2030. El mayor fabricante de baterías ha recapacitado desde entonces, reconociendo lo rápido que avanza este campo y afirmando que su propio programa de baterías de estado sólido estará listo para la producción en masa en 2027.

Samsung apuesta por dos métodos de producción innovadores para reducir los costes de sus baterías de estado sólido. El primero es el prensado con rodillo, un procedimiento que no requiere el engorroso sellado de la celda con la técnica denominada prensa isotáctica caliente antes de aplicar una presión de 600 MPa a alta temperatura bajo el agua para fundir los materiales del electrodo y el electrolito en un sólido.

Ahora Samsung ha detallado un proceso de fibrado que está llevando no sólo a su línea piloto de producción de baterías de estado sólido, sino también a sus baterías convencionales para abaratar mucho su producción.

Samsung señala el aglutinante como la principal diferencia entre el método de electrodo seco, más eficiente energéticamente, y la producción húmeda común que incluye el recubrimiento con el uso de disolventes tóxicos y la cocción en enormes hornos para secarse después.

El aglutinante de teflón de Samsung está calculado para estirarse bajo la fuerza y la presión del método de prensado con rodillo, formando una"capa que soporta el material conductor y el material activo" Así, la película de separación resultante es más resistente y está distribuida uniformemente, lo que impide que los electrodos y el electrolito sólido entren en contacto directo, al tiempo que permite el libre flujo de carga entre ellos.

Tesla está haciendo algo parecido con su método de producción de baterías de cátodo seco, pero aún tiene que fabricar este tipo de células a escala para sustituir a la segunda generación de baterías batería 4680 con un 15% más de densidad energética que utiliza en el Cybertruck a bajo precio.