El camión eléctrico Slate acaba de ser 7.500 dólares más caro

Hace unos meses, los medios de comunicación se consumieron en un bombardeo de marketing de Slate Auto, de Jeff Bezos, que prometía una camioneta eléctrica sin complicaciones que podía transformarse en un todoterreno de dos puertas. El principal atractivo era su precio inferior a 20.000 dólares, que ahora parece remotamente imposible gracias a un nuevo proyecto de ley.

Está previsto que el camión Slate entre en producción en 2026, pero eso sería demasiado tarde para el crédito fiscal de 7.500 dólares, que cesará en septiembre de 2025. El presidente Donald Trump firmó el proyecto de ley de gastos a principios de julio, poniendo fin de manera efectiva a un incentivo federal que ayudó a millones de estadounidenses a convertirse en propietarios de vehículos eléctricos y a empresas como Tesla y Rivian a convertirse en negocios multimillonarios.

Slate Auto modificó inmediatamente su página web para eliminar las referencias al crédito fiscal federal para VE. Ahora dice "Precio previsto: Mediados de los veinte"

El recién acuñado fabricante de VE aún no ha revelado el coste de su camioneta eléctrica. Sin embargo, la empresa ha ido al grano para lograr el precio de partida de 20.000 dólares, que bajaría por debajo de los 20.000 dólares con la ayuda de la desgravación fiscal.

Slate se vería en apuros para encontrar más formas de reducir costes. Reducir el tamaño de la batería no es factible, ya que el pack básico de 52,7 kWh ya ofrece unas impresionantes 150 millas. La velocidad de carga tampoco es tan buena, con un máximo de 120 kW. No hay pantalla central que eliminar.

La startup de VE afirma que ha reunido más de 100.000 reservas en sólo dos semanas. Queda por ver cuántas de ellas se convertirán en entregas reales sin el crédito fiscal federal para VE.