El fabricante de baterías de estado sólido pone en marcha una fábrica con 12 GWh de capacidad para equipararse en costes a las pilas de electrolito líquido para VE

Con la investigación y el avance de las baterías de estado sólido https://www.notebookcheck.net/Toyota-announces-solid-state-battery-discovery-that-may-let-it-catch-up-with-Tesla-faster.732050.0.html algunos se encuentran ya en la fase de planificación de la producción. Tras completar otra ronda de financiación, el fabricante de baterías de estado sólido Tailan New Energy (TNE), cuyo objetivo es alcanzar la paridad de costes con las actuales baterías de litio con electrolito líquido, inaugurará un total de 12 GWh de capacidad de producción.

Su tecnología de baterías de estado sólido utiliza electrolito de óxido, como los desarrollos de baterías de estado sólido de Toyota o Samsung. En la actualidad, TNE fabrica baterías de estado semisólido con un 5%-10% de electrolito líquido, en una pequeña fábrica de 0,2 GWh de capacidad. Su segunda etapa de pilas de estado semisólido, para la que pondrá en marcha una fábrica de 2 GWh de capacidad el año que viene, utiliza un electrolito de estado sólido superior al 95% y ofrece una densidad energética de 400 Wh/kg - 500 Wh/kg.

La tercera y mayor fábrica de baterías de estado sólido, que se construirá con la última ronda de financiación, tiene una capacidad de fabricación prevista de 10 GWh y estará lista para la producción en masa el año que viene o a principios de 2025. Allí, TNE espera producir sus baterías con verdadero electrolito de estado sólido que ofrezcan todas las ventajas de la tecnología, como una densidad energética de más de 500 Wh/kg, pero también un potencial de combustión mucho menor, una descarga más lenta a bajas temperaturas y un ciclo de vida mucho más largo.

La empresa se autodenomina "popularizadora de baterías de estado sólido", ya que aspira no sólo a fabricar prototipos, sino a alcanzar realmente la paridad de costes con las actuales baterías ternarias de litio para vehículos eléctricos, así como a que sus inventos estén listos para la producción en serie.

"Más del 80% de los procesos de nuestra línea de producción de baterías semisólidas se derivan de la tecnología madura de la línea de producción de baterías líquidas de litio. El coste es comparable al de las baterías líquidas, e incluso inferior tras la producción en masa", señala el director general de Tailan. La tecnología de baterías de estado sólido de la empresa se está probando actualmente con clientes potenciales antes de los eventuales pedidos de producción en masa.

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