El primer neumático para coches eléctricos para todas las estaciones, Vredestein Quatrac Pro EV, ha sido creado con una resistencia que aumenta la autonomía

Después de que mejorara las piezas de suspensión de Teslalas empresas del mercado de recambios presentan ahora neumáticos específicos para vehículos eléctricos, diseñados específicamente para sus especificaciones de par y peso más elevados. El Vredestein Quatrac Pro EV, anunciado como el primer neumático europeo para todas las estaciones hecho desde cero para los coches eléctricos, ofrece una resistencia a la rodadura mucho menor gracias a una exclusiva "mezcla optimizada de polímeros de cuarta generación y sílice 'inteligente' en la banda de rodadura".

El Vredestein Quatrac Pro EV ha sido fabricado para maximizar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos e híbridos proporcionando tanto una resistencia a la rodadura mejorada como una estructura más ligera gracias a un vértice que se asienta más abajo, unos flancos más delgados y una banda más ligera. No sólo eso, sino que la mayor carga en las curvas a la que los vehículos eléctricos someten a sus neumáticos se ha tenido en cuenta mediante la inclinación de los surcos longitudinales, al tiempo que se ha ensanchado el hombro exterior para superar las fuerzas de deformación y garantizar una mejor conducción en todas las condiciones meteorológicas, incluidas la nieve o la lluvia.

Los coches eléctricos ofrecen una fuerza de rotación mucho más potente desde el arranque en frío que los vehículos de gasolina heredados, y ese par máximo desde el principio supone una carga adicional para la suspensión y los neumáticos, como muchos propietarios de vehículos eléctricos podrían atestiguar, lo que hace necesario un enfoque diferente de las soluciones posventa

De hecho, los ingenieros alemanes de Meyle han desarrollado brazos de control y casquillos para el Model 3 y el Model Y que son más resistentes que los equivalentes OEM de Tesla, propensos a la corrosión, precisamente porque dijeron que los componentes originales no son capaces de soportar las fuerzas de torsión viciosas y el mayor peso de esos vehículos eléctricos con suficiente longevidad, lo que resulta en la infame suspensión de Tesla que chirría y traquetea.

Puede que lo mismo ocurra ahora con las gomas para vehículos eléctricos, pero quienes quieran probar el primer neumático dedicado a los coches eléctricos para todas las estaciones en Europa podrán comprar el Vredestein Quatrac Pro EV tan pronto como el mes que viene, mientras que la suspensión para el Model Y de Meyle, de venta posventa, saldrá a la venta bien entrado el año 2023. El precio y las medidas exactas del Vredestein Quatrac Pro EV estarán disponibles cuando se acerque el momento del lanzamiento, dicen los propietarios de la marca Apollo Tyres.

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