GM reorganiza el ranking de vehículos eléctricos más baratos en EE.UU. al eliminar el Chevy Bolt

GM detendrá la producción de los vehículos eléctricos más baratos de Estados Unidos -el Chevy Bolt y el Bolt EUV- a finales de este año, haciendo espacio para ensamblar camionetas eléctricas en sus líneas de producción en Orion Township, Michigan. Aunque cuesta algo más de 20.000 dólares con subvenciones federales antes de que el Model 2 sea siquiera un destello en los ojos de Tesla, el pionero EV moderno de GM se basa en una tecnología de baterías más antigua y estuvo plagado de costosas retiradas del mercado.

General Motors se está pasando ahora a plataformas de VE específicas con nuevas tecnologías de baterías, mientras que el Chevy Bolt se estaba quedando un poco anticuado. Sus ventas fueron flojas y GM reequipará su fábrica de Michigan para fabricar las codiciadas y rentables camionetas eléctricas.

Durante la última llamada trimestral a los inversores, el director financiero de GM, Paul Jacobson, mencionó que aunque el fabricante de automóviles está recortando costes, la demanda sigue siendo muy robusta. Al parecer, los compradores están dispuestos a pagar una media de 50.263 dólares por un vehículo nuevo, una cifra superior a la del mismo primer trimestre del año pasado.

GM obtuvo unos beneficios de 3.800 millones de dólares en el trimestre, con unos ingresos de 40.000 millones, impulsados por unos ingresos récord en Norteamérica, donde los compradores parecen no cansarse de sus grandes Escalade o Sierras. Así pues, el dúo Bolt ha recibido el hachazo de la cartera para hacer sitio a vehículos eléctricos más grandes y modernos sobre la plataforma Ultiumde la que GM tendrá siete modelos a finales de este año.

Cuando desaparezca el Chevy Bolt EUV, VW ID.4 se convertirá en el SUV compacto más barato de EE.UUya que ahora parte de 31.495 dólares tras el crédito fiscal federal. Lo mismo ocurrirá con el Bolt, más pequeño, cuyo nicho de mercado puede permanecer prácticamente vacío hasta que El rumoreado Model 2 de Tesla de 2024 u otros VE de gran consumo, como el VW ID.2 de 2025 , lleguen a los concesionarios lleguen a los concesionarios.

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