Informe: Los VE, incluidos los Tesla, se deprecian más rápido que los motores de combustión interna
Los vehículos eléctricos pueden ser mejores para el medio ambiente, pero no tanto para el bolsillo, especialmente para los propietarios que esperan revender sus coches. Según un estudio de iSeeCars, los automóviles impulsados por baterías son los que más se deprecian, perdiendo un 58,8% al cabo de cinco años, frente a una media del sector del 45,6%.
Los peores de la industria automovilística suelen ser los modelos de lujo. Sin embargo, sólo dos VE se depreciaron menos que la media dentro del segmento. El Jaguar i-Pace, el Tesla Model S y el Nissan Leaf perdieron un 72,2 por ciento, un 65,2 por ciento y un 64,1 por ciento de sus precios de venta sugeridos (MSRP), respectivamente.
Otros grandes perdedores eléctricos son el Tesla Model X (63,4 por ciento), el Tesla Model Y (60,4 por ciento), el Porsche Taycan (60,1 por ciento) y el Kia Niro EV (59,2 por ciento). Los menos perdedores son el Tesla Model 3 (55,9 por ciento) y el Hyundai Kona Electric (58,0 por ciento).
La bajada de los precios de los vehículos de ocasión podría estimular el interés por los VE de segunda mano. Sin embargo, los compradores de coches nuevos podrían dudar a la hora de gastar en coches impulsados por baterías si no mantienen su valor, lo que ralentizaría aún más la adopción de VE.
El rápido avance tecnológico, comprensible al tratarse de un segmento relativamente nuevo, contribuye a que los VE se deprecien más rápidamente. A algunos consumidores también les preocupa la degradación de las baterías, que puede reducir la autonomía de conducción con el tiempo. Otros factores son los descuentos agresivos de los fabricantes de VE y una demanda más débil.
iSeeCars extrajo para el estudio datos de más de 800.000 coches usados vendidos al cabo de cinco años entre marzo de 2024 y febrero de 2025.
