Jeep eliminará los Wrangler ICE y PHEV en favor de las cadenas cinemáticas EV e híbridas suaves en su impulso a los totalmente eléctricos en 2028

Aunque Jeep tiene el Wrangler 4xe PHEV en su gama desde hace algún tiempo, el fabricante de automóviles aún no se ha adentrado del todo en las profundidades del mundo de los vehículos eléctricos, como han hecho Rivian y Ford con sus vehículos todoterreno. Sin embargo, esto parece estar cambiando, ya que Jeep parece que convertirá su icónico Wrangler en eléctrico en los próximos cinco años, según un acuerdo entre el sindicato UAW y Stellantis (vía Motor1).

Según el acuerdo, el Jeep Wrangler 4xe recibirá una actualización de mitad de ciclo en 2025, manteniendo inicialmente el tren motriz PHEV. En 2028, sin embargo, Jeep cambiará el Wrangler 4xe PHEV por lo que Stellantis denomina un Range Electric Paradigm Breaker -el enrevesado nombre de Stellantis para un extensor de autonomía o híbrido suave- y un tren motriz EV puro junto a él.

Dado que se encuentra en una fase tan temprana del proceso de desarrollo, no hay indicaciones sobre la autonomía, la capacidad de la batería o cualquier otro detalle técnico. Dicho esto, es probable que el Wrangler EV comparta al menos algunas características con el próximo pick-up eléctrico RAM REV 1500dado que ambas marcas están bajo el paraguas de Stellantis y tienen un historial de compartir motores. Si el Jeep Wrangler EV se construye sobre un tren motriz REV 1500 adaptado, podemos esperar en torno a una batería de 168 kWh y más de 600 CV.

La autonomía de 350 millas del REV 1500 probablemente se vería disminuida por el enfoque todoterreno del Jeep. Jeep ha desarrollado anteriormente algunos conceptos ingeniosos del Wrangler Magneto basados en un motor de flujo axial personalizado que ofrece hasta 900 lb-pie de par y 650 CV, aunque es poco probable que alguna de estas curiosas configuraciones llegue a la producción.

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