La cuota de mercado de Tesla se desploma en la UE, superada por BYD y SAIC
Según ACEAla cuota de mercado de Tesla en Europa se desplomó a sólo 6.600 matriculaciones de vehículos nuevos en julio de 2025, lo que representa un descenso del 42% en comparación con el mismo mes del año anterior. Además de la caída de su cuota de mercado, Tesla ha sido superada por dos fabricantes chinos de vehículos eléctricos en el ranking de ventas europeo.
BYD y SAIC emergen como ganadores
Reuters informó de que BYD tuvo unos resultados especialmente buenos, triplicando su número de matriculaciones de vehículos nuevos en la UE hasta 9.698 y superando a Tesla por primera vez. SAIC, la empresa matriz de la marca MG, también superó al fabricante de automóviles estadounidense, registrando cifras de ventas más elevadas durante el mismo periodo. Reuters señaló que Tesla se ha visto superada no sólo por grandes competidores, sino también por marcas chinas más pequeñas.
Condiciones generales del mercado automovilístico europeo
Según la información de la ACEA, en julio de 2025 se registró un aumento interanual de aproximadamente el 7,4% en el total de matriculaciones de vehículos nuevos en toda la UE, lo que compensó el descenso registrado en junio. Sin embargo, desde principios de año, el volumen global de ventas se ha mantenido ligeramente por debajo del nivel del año pasado. Volkswagen ocupó el primer puesto entre los fabricantes de automóviles alemanes, mientras que BMW y Mercedes-Benz también registraron un crecimiento. Los híbridos siguen ganando terreno como tipo de vehículo preferido, con un 34,7% del mercado. Mientras tanto, los vehículos eléctricos mantuvieron una cuota de mercado del 15,6%.
Perspectivas para Tesla
El pronunciado descenso de Tesla sugiere que la empresa se enfrenta a una creciente presión en el mercado europeo. Los competidores chinos están ofreciendo modelos más asequibles y ganando reconocimiento de marca. Sin ajustes de precios y una gama de modelos más amplia, Tesla puede seguir perdiendo cuota de mercado. Al mismo tiempo, sigue siendo incierto cómo influirán en el futuro de la empresa los acontecimientos políticos, especialmente los planes de la UE de reducir las emisiones de CO₂ para 2030 y eliminar gradualmente las ventas de coches con motor de combustión para 2035.
