La debacle del capó de fibra de carbono de Xiaomi provoca reacciones negativas entre algunos compradores

Cuando el prototipo del Xiaomi SU7 Ultra se presentó en Nürburgring el año pasado, fue todo un acontecimiento. Con un tiempo de 6 minutos y 48,874 segundos, batió el mejor tiempo anterior del Porsche Taycan Turbo GT. Desde entonces, Xiaomi no sólo se ha convertido en un nombre conocido por sus productos electrónicos finales, sino también por sus vehículos eléctricos. Sin embargo, el rival de Tesla ha sufrido recientemente varios reveses en un periodo de tiempo relativamente corto.

Los consumidores se sienten engañados por Xiaomi

Según un informe de Wallstreet Onlinelos consumidores que encargaron el SU7 con capó de fibra de carbono se sienten engañados debido a una descripción incorrecta de una característica concreta. Según el sitio web oficial, el capó se anuncia como una característica funcional que favorece la refrigeración de los neumáticos delanteros y cuesta un extra de 42.000 yuanes (unos 5.830 dólares).

Cuando algunos clientes echaron un vistazo más de cerca al capó, se dieron cuenta de que las tomas de aire sólo consistían en simples orificios con algunos paneles. Además, el diseño era demasiado similar al del capó normal.

Xiaomi contraataca y hace una oferta a los clientes

Según el mismo informe, la empresa china dio marcha atrás y se disculpó por la comunicación poco clara. El capó de fibra de carbono está pensado más como una característica visual y sólo ofrece "cierta ventilación y disipación del calor"

Los clientes que hayan pedido el SU7 pero aún no lo hayan recibido pueden, si lo desean, obtener el coche eléctrico con una capota estándar o, alternativamente, recibir 20.000 puntos de fidelidad. hasta el momento se han presentado 300 reclamaciones. Después de que tres personas murieran en un accidente a principios de abril debido a un fallo del piloto automáticoel debate sobre la seguridad del Xiaomi SU7 se ha avivado de nuevo.