La prueba de conducción autónoma Tesla vs Mercedes termina en más de 40 intervenciones mientras Elon Musk dice que FSD lleva años de ventaja

Mientras que Mercedes-Benz obtuvo su Drive Pilot Nivel 3 sistema de conducción autónoma homologado para determinadas carreteras de EE.UU., su servicio diario de Asistencia al Conductor deja mucho que desear frente a la opción FSD de Tesla.

Consumer Reports calificó recientemente la opción de Asistencia al Conductor de Mercedes-Benz por encima del sistema de conducción autónoma total (supervisada) de Tesla.

Al igual que en otra clasificación de sistemas de asistencia al conductor en la que Lexus se llevó la palma, las ventajas de la solución de Mercedes se dieron principalmente en las categorías relacionadas con mantener al conductor atento y receptivo, así como alertar sobre cuándo es seguro utilizar el sistema.

Sin embargo, como demuestra un nuevo vídeo de prueba del Mercedes Driver Assist frente al Tesla FSD, esto podría deberse principalmente a que el sistema alemán requiere demasiadas intervenciones en comparación con la solución de Tesla.

En una comparación de conducción imagen sobre imagen, el Mercedes cometió errores de novato al salirse de la carretera o al confundir tramos de giro con carriles reales.

Son cosas que el FSD también hizo en un momento dado hace muchas lunas, pero conducir con el v12 ahora requiere cero intervenciones.

En comparación con las 44 situaciones en las que el conductor de Mercedes tuvo que tomar el volante para evitar que sucediera esto o aquello, FSD tenía una clara ventaja.

Al parecer, Elon Musk también vio el vídeo y confirmó que, según sus cálculos, Tesla está al menos 5 años por delante de todos, a pesar de que Mercedes utiliza LiDAR y sensores adicionales mientras que Tesla confía en su visión de sólo cámara enfoque.

Consiga el cargador universal de pared para vehículos eléctricos Tesla con doble enchufe en Amazon