La rampa de producción de cibercamiones recibe un impulso de la fábrica de baterías 4680 de LG en Arizona

En lugar de ayudar a Tesla y a sus otros clientes fabricantes de vehículos eléctricos con baterías del tipo 2170, como estaba previsto en un principio, LG utilizará sus planes de expansión de la fábrica de Arizona para fabricar baterías 4680 del tipo que Tesla utiliza para el Modelo Y o el próximo Cybertruck.

El anuncio se produjo durante la publicación de los resultados del tercer trimestre de LG Energy Solution y LG afirma que ha cambiado de rumbo porque prevé una demanda futura mucho mayor de baterías 4680 que de las 2170 que Tesla sigue utilizando para el Model Y y el Model 3.

"Para responder de forma preventiva a la demanda del mercado de la serie 46, la empresa modificó su plan original para la instalación, que consistía en producir pilas 2170 con una capacidad de producción anual de 27 GWh, y en su lugar producirá la serie 46 con una capacidad anual ampliada de 36 GWh", informó LG.

LG también firmó un acuerdo de colaboración con Toyota en materia de baterías para vehículos eléctricos, pero es para células de tipo bolsa, mientras que, por ahora, las "demandas del mercado" para la batería 4680 en Norteamérica procederían principalmente de Tesla. Tiene que alcanzar una Producción de cibercamiones ritmo de 250.000 unidades al año en algún momento de 2025, según Elon Musk, o precisamente cuando la fábrica de Arizona esté a punto de entrar en funcionamiento si los planes de LG dan resultado.

En su Plan Maestro 3, Tesla enumera la categoría de vehículos del Cybertruck con una capacidad media del paquete de baterías de 100 kWh, pero es probable que la camioneta de 4 toneladas requiera capacidades mucho mayores, especialmente el esperado acabado Performance de tres motores.

Esto significa que Tesla necesitará cantidades masivas de baterías 4680 en el futuro. Tesla ya está aumentando sus instalaciones de fabricación de baterías 4680 de Giga Texas y Nevada, pero las ampliaciones llevarán tiempo, por lo que cada pequeña ayuda será útil en lo que respecta al suministro.

Además del anuncio de la producción de baterías 4680 para Norteamérica, que le permitirá optar a subvenciones federales en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación, LG anunció varios otros proyectos de baterías para VE. Tiene previsto "reforzar su cartera de productos dirigidos al segmento de los VE de gama media y baja, a saber, la solución NCM de níquel medio de alto voltaje con una ventaja de costes, las baterías ricas en manganeso y las baterías LFP/LMFP".

Además, en el mercado de baterías de gama alta para vehículos eléctricos de altas prestaciones, LG dispondrá de una solución de baterías de alto contenido en níquel que permitirán una carga rápida en menos de 15 minutos hasta alcanzar la plena capacidad. "La empresa también tiene previsto aumentar la densidad energética de sus baterías NCMA de alto contenido en níquel incrementando la proporción de níquel por encima del 90% y, al mismo tiempo, lograr un tiempo de carga rápida inferior a 15 minutos adoptando ánodos de silicio de alta capacidad y eficiencia", afirma LG, pero se mantuvo en silencio sobre dónde podrían acabar estas baterías de carga rápida.

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