Los Teslas nunca han sido más baratos que la media de los coches nuevos, ni siquiera antes de las subvenciones del gobierno estadounidense

Recientemente, Tesla rebajó hasta un 31% el precio de sus vehículos eléctricos si se tienen en cuenta las subvenciones federales de 7.500 dólares por vehículo eléctrico nuevo. Sin embargo, incluso sin la generosidad del Gobierno, el Tesla Model 3 nunca ha sido tan barato como ahora en comparación con la media de vehículos nuevos vendidos en Estados Unidos. Aunque Tesla siguió ajustando sus precios en incrementos de 500 dólares después de la drástica reducción de la etiqueta, el Model 3 sigue siendo la friolera de 4930 dólares más barato que el coste medio de 47.920 dólares de un vehículo nuevo en Estados Unidos en enero.

Si esto es más un testimonio de lo caros que se volvieron los coches nuevos durante la pandemia, cuando su precio subió en 10.000 dólares, o de la despiadada eficiencia del proceso de producción de Tesla https://www.notebookcheck.net/Model-Y-price-creeping-back-up-as-it-costs-Tesla-less-than-US-40-000-to-make.684713.0.htmlpero el hecho es que la guerra de precios que inició no sólo afecta ahora a los vehículos eléctricos, sino también al mercado general de coches nuevos.

El Model Y no está en peor situación que la media de los SUV nuevos en EE.UU.. De hecho, fue objeto de la reducción de precio más drástica por parte de Tesla, con un recorte de 13.000 dólares que en su momento representó el 21% de su etiqueta. El recorte de precios provocó un rápido aumento de la demanda y Tesla incrementó un poco su precio a medida que sus lotes empezaban a agotarse, pero en general sigue estando ligeramente por encima del precio medio de los coches en EE.UU. antes de tener en cuenta cualquier subvención.

Con el recorte de 7.500 dólares de su precio de venta recomendado por parte del Gobierno federal, el Model Y también se sitúa ahora por debajo del precio medio de los coches en EE.UU., lo que lo convierte en un enemigo formidable no sólo para otros modelos eléctricos, sino también para los SUV de gasolina. Cuando Tesla revele el eventual Model 2 la semana que viene, con su precio inicial previsto de 25.000 dólares antes de subvenciones, la diferencia futura entre sus precios y los de otros fabricantes de automóviles puede ser aún mayor.

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