Los coches Tesla son los más caros de reparar, pero sus siniestros coinciden con los de los vehículos de gasolina más nuevos
Asegurar un vehículo Tesla no es barato, como muchos propietarios podrían atestiguar, y un reciente estudio del proveedor de recambios y proveedor de seguros Mitchell arroja luz sobre los motivos.
Resulta que los Tesla tienen la siniestralidad media más alta entre todas las marcas y sistemas de propulsión. La reparación de un VE costó de media 6.236 $ en EE.UU. el año pasado, y los Teslas llegan incluso más alto, con el Model Y y el Model 3 anotándose la mayor parte de las reclamaciones de VE.
Los híbridos suaves, por su parte, que son los más baratos de reparar, costaron a las aseguradoras estadounidenses 4.726 dólares de media por siniestro en 2024. No ocurre lo mismo con los híbridos enchufables, cuya siniestralidad media es bastante elevada, de 5.583 dólares.
Aunque muchos propietarios de Tesla que han obtenido presupuestos de reparación disparatados por cosas tan simples como una reparación del parachoques argumentarían que estas cifras están infravalorando los verdaderos costes de reparación, hay que decir que se trata simplemente de medias de siniestros.
Aun así, los elevados costes del seguro y los largos tiempos de espera para las reparaciones de los vehículos Tesla convirtieron a gigantes del alquiler como Hertz se alejaran de la marca, ya que tuvo que deshacerse de su flota de VE Tesla con enormes pérdidas.
Sólo el año pasado, las tarifas de los seguros de los VE para los modelos más vendidos en EE.UU. aumentaron un 28%. Esto supone el doble de la tasa de incremento de los vehículos con motor de combustión interna y, como resultado, los coches eléctricos son ahora un 23% más caros de asegurar, con 3.430 dólares de media. Según el analista de datos Matt Brannonlos"Tesla Model 3, Model Y y Model X son los VE más caros de asegurar a partir de febrero de 2025", y el Model 3 cuesta 4.362 dólares al año.
El Cybertruck, que en un momento dado se consideró no asegurable, no se queda atrás, con una tarifa anual que ahora alcanza los 3.813 dólares. A las aseguradoras les preocupa tener que tener en cuenta también el aumento de las tasas de vandalismo contra los coches Tesla debido al recién estrenado activismo político de Elon Musk, por lo que sus primas de seguro podrían aumentar aún más.
Si les sirve de consuelo a los propietarios de Tesla, hay una categoría de vehículos con la que la siniestralidad media de sus coches es comparable, y se trata de los vehículos de gasolina más nuevos. Dado que los coches son cada vez más complejos, los últimos modelos, llenos de electrónica y sensores hasta las cejas, registraron el año pasado un siniestro medio de 6.127 dólares en EE.UU., sólo un poco por debajo de los coches eléctricos en general, y de los Tesla en particular.
Sin embargo, esto pone a los compradores de coches entre la espada y la pared, ya que no tienen más remedio que conducir sus antiguos vehículos de gasolina si quieren pagar unas tarifas de seguro soportables, o al menos seguir el camino de los híbridos suaves.
Consiga el conector de pared Tesla Gen 2 de 80 A con cable de 24' en Amazon
