Los power banks serán mucho más seguros o se prohibirán totalmente en los aviones

Tras restringir el tipo de power banks permitidos en los vuelos comerciales, China se dispone ahora a obligar a las empresas que los fabrican a elevar considerablemente su perfil de seguridad.

En la actualidad, los power banks que no llevan el sello de homologación China Compulsory Certification (3C), no están permitidos en los aviones de ese país, lo que ha provocado que muchos turistas atónitos hayan visto su iPhone Air's $99 MagSafe battery get confiscated during the check-in process.

Cualquiera que haya tenido la oportunidad de realizar un vuelo nacional o de conexión a través de China puede atestiguar que los escáneres de equipaje de allí buscan predominantemente bancos de energía deshonestos, y pueden señalar incluso ladrillos de carga de portátiles de juegos para volver a comprobarlos ante la sospecha de que puedan albergar baterías.

No se les puede culpar, ya que se trata de directivas del gobierno chino, creadas tras numerosos incidentes con bancos de alimentación que se incendiaban en pleno vuelo. El país introdujo entonces el requisito de la certificación 3C el pasado mes de junio. Dado que la mayoría de los power banks como el nuevo Anker Prime que actualmente tiene un 30% de descuento en Amazon se fabrican en China y, por tanto, cuentan con la certificación 3C, los propietarios de equipos de carga relativamente nuevos respiraron aliviados, pero no por mucho tiempo.

Prohibición de los bancos de energía chinos

Según una propuesta del equivalente local de la FCC -el Instituto de Normalización Electrónica de China-, una certificación 3C ya no será suficiente para que el power bank de uno suba a un avión.

El nuevo requisito de "sin incendios, sin combustión, sin grietas y sin fugas" puede poner patas arriba la industria de las power banks. Es posible que sus productos tengan que utilizar una química de batería y una tecnología de prevención de fugas térmicas diferentes para cumplir esos estrictos requisitos en casos límite como el calor extremo o la alta presión.

Esas tecnologías de baterías más seguras que evitan la combustión espontánea existen, pero son más caras de aplicar, lo que podría elevar los precios de los bancos de energía a nivel mundial. Además, los fabricantes de power banks tendrán que mostrar el tipo de batería utilizada en el interior de sus productos, la fecha de producción y la cantidad de tiempo que es seguro utilizar el power bank de forma continua para evitar el sobrecalentamiento u otros problemas potenciales.

La propuesta se encuentra actualmente en fase de comentario público hasta el 11 de diciembre, y se espera que entre en vigor aproximadamente un año después de la aplicación del requisito de los 3C, o en junio de 2026. La industria dispondrá entonces de un periodo de gracia de entre seis meses y un año para adoptar las docenas de actualizaciones de la norma actual en su proceso de producción. En cuanto a los pasajeros de los aviones, mientras tanto podrán seguir llevando sus bancos de baterías 3C en los vuelos.