Los reguladores chinos dicen que hay que mejorar el rendimiento de los coches eléctricos y la autonomía de las baterías cuando hace frío

Si hay un aspecto en la competición entre coches eléctricos y coches de gasolina en el que los vehículos eléctricos no están a la altura de los motores de combustión interna, es el rendimiento de la batería en condiciones de clima frío. La autonomía con una carga se reduce drásticamente cuando las temperaturas son bajas y se aumenta la calefacción dentro del vehículo eléctrico. Se han registrado bastantes informes sobre conductores de coches eléctricos que sobrepasan las estimaciones de autonomía en invierno, por lo que los reguladores chinos quieren que los fabricantes de vehículos eléctricos analicen detenidamente este asunto para servir mejor a sus clientes.

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, cuyas responsabilidades incluyen la certificación de vehículos eléctricos, organizó una mesa redonda en la que pidió a los fabricantes de vehículos eléctricos que mejoraran la protección de los conductores en condiciones de frío. La lista de participantes en la mesa redonda parece el "quién es quién" de la candente industria china de los vehículos eléctricos, ya que el Ministerio quiere coordinar los esfuerzos de los fabricantes, los reguladores y el mundo académico para encontrar soluciones al molesto problema del rendimiento de los coches eléctricos en condiciones de frío:

En primer lugar, hay que garantizar el uso normal en la fase actual. Las empresas de la industria deben mejorar los planes de trabajo, desbloquear los canales de información, aplicar exhaustivamente las plataformas de supervisión, el servicio posventa y otros canales, hacer un buen trabajo de alerta temprana y comunicación, mejorar la iniciativa de servicio y coordinarse oportunamente para resolver los problemas comunicados por los consumidores. En segundo lugar, debemos seguir mejorando el rendimiento a baja temperatura. Las empresas de vehículos, las empresas de baterías, las instituciones de investigación, etc. deben reforzar la cooperación laboral, fortalecer la colaboración tecnológica, aumentar las garantías de inversión en investigación y desarrollo, y promover fundamentalmente la solución de los problemas de baja temperatura, y mejorar la calidad del producto y la adaptabilidad medioambiental. En tercer lugar, hay que crear un buen entorno industrial. Las empresas industriales deben seguir las nuevas normas y los nuevos requisitos para producir y vender de acuerdo con las leyes y los reglamentos. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información acelerará la formulación y publicación de las normas de etiquetado de consumo energético, reforzará el acceso a los productos y la supervisión e inspección de la consistencia de la producción, y protegerá los derechos e intereses de los consumidores

China ha invertido tanto en vehículos eléctricos y en el desarrollo de baterías en la última década que sus fabricantes de automóviles ostentan actualmente los récords de autonomía por carga de batería. Por lo tanto, es muy posible que la iniciativa del gobierno para mejorar el rendimiento de los coches eléctricos en climas fríos sea positiva para la industria mundial de los vehículos eléctricos, siempre que las leyes de la física y la química no se interpongan.

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