Mini lanza los Cooper E y SE 2025 con mayor autonomía, espacio interior y el clásico encanto mini

Mini ha lanzado finalmente https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0432978EN/the-reinvention-of-the-original:-the-all-electric-mini-cooper los nuevos y mejorados compactos eléctricos Cooper E y Cooper SE tras semanas de filtraciones y rumores sobre el nuevo vehículo. Aunque hay una serie de cambios en el departamento de diseño, algunas de las mayores mejoras del nuevo Mini Cooper proceden de un chasis y una carrocería rediseñados. Estos cambios de ingeniería no sólo permiten una batería más grande y con más autonomía, sino que también se basan en el manejo y la dinámica de conducción clásicos del Mini.

El nuevo Mini Cooper estará disponible en dos versiones de tracción delantera, y no está claro si Mini lanzará una versión AWD del utilitario compacto, una característica que sería mucho más fácil con motores eléctricos que con un propulsor de gasolina. El Cooper E básico estará equipado con un único motor eléctrico de 184 CV y 290 Nm de par alimentado por una batería de 40,7 kWh, que ofrece una autonomía estimada WLTP de 305 km.

El Cooper SE, sin embargo, impulsa las ruedas delanteras con un motor eléctrico de 218 CV que proporciona 330 Nm de par y 402 km de autonomía, gracias a una batería de 54,2 kWh de capacidad útil mucho mayor. Ambos vehículos están disponibles con llantas de 16 o 18 pulgadas.

En cuanto a prestaciones, el Cooper SE hace el 0-100 km/h en unos 6,7 segundos, mientras que el Cooper E hace lo propio en 7,3 segundos. Aunque estas cifras no parezcan espectaculares, el principal atractivo del Mini Cooper siempre ha sido su agudo manejo y su divertida experiencia de conducción, más que las prestaciones en bruto. Mini afirma que los nuevos Mini Cooper SE y E ofrecen la experiencia de conducción típica de Mini, gracias a un centro de gravedad bajo, una mayor anchura de vías y una suspensión revisada.

En cuanto al diseño, el Mini Cooper EV presenta algunos cambios pequeños pero sustanciales en el exterior, mientras que el interior recibe una renovación casi completa que sorprende por su aire retro con un toque de ciencia ficción. El nuevo Mini Cooper tiene un diseño más limpio y minimalista en general, pero mantiene los clásicos faros redondos y la forma general de Mini, con algunos ajustes aparentemente aerodinámicos en los paneles de la carrocería para aumentar la eficiencia.

Mini también ha renovado el aspecto de los faros traseros Union Jack, haciéndolos más angulosos, una decisión que puede resultar controvertida, pero que sirve para refrescar significativamente la estética de la parte trasera del coche.

En el interior del nuevo Mini Cooper, el salpicadero presenta un acabado textil estampado, con salidas de aire sencillas y redondeadas en todos los lugares donde cabría esperarlas. Aunque Mini ha mantenido los interruptores de palanca bajo la imponente pantalla OLED de infoentretenimiento en el centro del salpicadero, parece que ha seguido el ejemplo de Tesla al prescindir del cuadro de instrumentos detrás del volante. Los compradores pueden optar por un Head Up Display en el salpicadero para recuperar la misma funcionalidad, pero el cuadro de instrumentos será sin duda una omisión controvertida.

En cuanto a la recarga, Mini afirma que el Cooper E y el Cooper SE pueden cargar hasta 75 kW y 95 kW, respectivamente, lo que da como resultado una recarga del 10-80% en poco menos de 30 minutos. Esa duración de la parada de carga es bastante estándar, aunque algo larga, pero hoy en día hay muchos VE que cargan a más de 200 kW.

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