Primer coche eléctrico con batería de estado sólido MG4 con batería de estado semisólido listo para su homologación en el mercado

SAIC Motor sigue adelante con el siguiente paso tecnológico, largamente esperado, en el sector de los coches eléctricos: El MG4 estará equipado con una batería de estado semisólido por primera vez en 2025 y está a punto de obtener la aprobación del mercado. Según el MIIT a través de Electrekla nueva variante se ha añadido a la última lista del MIIT de vehículos aprobados para su venta en China. El fabricante tiene previsto anunciar los detalles de los precios en septiembre y comenzar las entregas a finales de 2025.

MG4: Primer coche eléctrico con batería de estado sólido

Según Electrive, La propia SAIC ha confirmado el calendario: La batería de estado semisólido "entrará primero en producción en serie en el nuevo MG4", el precio se anunciará en septiembre, las "entregas en serie" comenzarán después y los pedidos anticipados ya están en marcha.

Un paso hacia la química de célula de estado totalmente sólido

La tecnología que hay detrás sigue siendo conservadora y se basa en métodos probados. Según el MIIT a través de Electrek, un sistema de estado semisólido utiliza un contenido de electrolito significativamente reducido en combinación con componentes sólidos en lugar de un electrolito líquido. Con ello se pretende conseguir una mayor densidad energética, unas propiedades de seguridad más sólidas y una mejor tolerancia al frío sin dar el salto a una química de célula totalmente de estado sólido. Este paso sigue el camino habitual de madurez gradual de la industria: primero la producción en serie en vehículos a gran escala, y después la ampliación.

Diseño probado

SAIC se aferra a conceptos probados para la transición. El MG4 sigue siendo un compacto de cinco puertas con dos paquetes de baterías LFP disponibles actualmente (42,8 kWh y 53,9 kWh) y autonomías CLTC de 437 a 530 kilómetros. La variante de estado semisólido se introducirá como una variante adicional; se espera que los detalles sobre la capacidad y la autonomía estándar acompañen al anuncio de precios en septiembre. La arquitectura del vehículo sigue utilizando el enfoque CTB (célula-cuerpo) de SAIC y la gestión térmica integrada, manteniendo así unos principios de diseño probados.

Cuestiones sin resolver

Aún quedan preguntas sin responder sobre la nueva batería en lo que respecta a la química exacta de la célula, la densidad de carga y el rendimiento de carga. Según Electrek, se trata de una variante de iones de litio con base de manganeso suministrada por Suzhou Qingtao Power Technology. El fabricante sólo facilitará información precisa sobre la capacidad y los tiempos de carga cuando se anuncie el precio.

¿Cuándo se lanzará internacionalmente la batería de estado sólido?

Para los compradores potenciales de fuera de China, será crucial el momento en que la nueva tecnología de baterías reciba la aprobación regional y aparezca en las listas de precios. Actualmente, sin embargo, la atención se centra en el lanzamiento al mercado en China y el escalado global de la producción.

Perspectivas

Con la divulgación del precio anunciado en septiembre y el inicio de las entregas a finales de 2025, la MG4 puede establecer por primera vez la tecnología de estado semisólido en el mercado de masas, un paso tradicionalmente cauteloso pero lógico hacia una mayor densidad energética y un funcionamiento más robusto sin abandonar los procesos de producción probados