Reseña del scooter eléctrico Niu Mqi+ Sport - En silencio por la ciudad

Por qué el Mqi+ se ha ganado el nombre de "Sport" seguirá siendo un secreto para el fabricante. Con sus dimensiones compactas y sus neumáticos pequeños, no parece nada deportivo. La velocidad máxima de 45 km/h tampoco puede calificarse de deportiva. Sin embargo, su clasificación como ciclomotor tiene la ventaja de que no es necesario matricularlo.

Para que la Mqi+ pueda circular por el tráfico cotidiano, basta con una tarjeta de seguro. En algunos estados federados alemanes, es posible conducir el Mqi+ con un permiso de conducir AM a partir de los 16 años y en algunos estados puede ser a partir de los 15 años. Los titulares de un permiso de conducir de automóvil no necesitan un permiso de conducir adicional. El portamatrículas grande va en el coche porque algunas personas matriculan sus scooters voluntariamente. Esto permite solicitar el pago de la cuota anual de GEI. Sin embargo, la cuota es menor, debido a que el scooter tiene un consumo inferior al de un VE. Además, la matriculación voluntaria no es posible en todos los municipios.

Un motor de cubo de rueda de Bosch se encarga de la aceleración. Se encuentra en la pequeña rueda trasera de 10 pulgadas y acelera el Mqi+ Sport casi en silencio. El scooter también puede recuperarse a través del motor. Es decir, recuperar energía al frenar. En nuestro caso, la batería tiene una capacidad de 42 Ah. Se guarda debajo del asiento y se coloca simplemente en un compartimento sin ningún mecanismo de cierre. La conexión al scooter se realiza mediante un enchufe con un asa plegable que facilita su extracción.

Los mandos del puesto de conducción y del manillar son fáciles de manejar. La pantalla monocroma muestra la velocidad actual, el total de kilómetros recorridos, la hora y el nivel de batería. Este último se muestra tanto en porcentaje como en una serie de barras. Además, el scooter muestra si está funcionando en cualquiera de los dos modos de conducción, modo 1 o 2. Los símbolos también muestran la conexión por satélite actual. Los errores también se muestran en forma de código numérico en la pantalla. No es posible personalizar la pantalla ni su contenido.

El frenado se realiza mediante dos palancas manuales largas y no ajustables. El mando del indicador se encuentra al alcance de la mano izquierda. El indicador dispone de un rearme automático fiable. Además, un ruido y una señal visual cerca del manillar, recuerdan al motorista que el indicador está activo. Junto al intermitente se encuentra el elemento de control de las luces de carretera y de cruce, así como el claxon y los botones del control de crucero. Al pulsar este botón, el Mqi+ mantiene la velocidad actual hasta que el conductor pisa el freno o acelera con el acelerador.

Cerca del manillar derecho se encuentran los botones de encendido, luces de emergencia y cambio de modo de conducción. La aceleración se realiza mediante el acelerador. Cualquiera que haya utilizado alguna vez una moto estándar no tendrá problemas para familiarizarse con el funcionamiento y el motor de la Niu.

En la carcasa situada debajo del manillar, Niu ha instalado un puerto USB-A y un soporte. En este compartimento cabe un smartphone (que se puede cargar mientras se conduce) y una botella de agua. El espacio bajo el asiento está casi completamente ocupado por la batería. No hay espacio para un casco, pero los pantalones de lluvia y un chubasquero caben en el espacio junto a la batería. Al igual que el bloqueo del manillar, el asiento se acciona a través de la cerradura de contacto.

Además, la Niu cuenta con un sistema de alarma que se controla mediante un mando a distancia y la conexión a una app.

Para el Mqi+ Sport, Niu ofrece una conexión con una aplicación a través de la app Niu. Siempre que el software esté instalado en un dispositivo Android o iOS, el usuario solo tiene que escanear un código QR -que se encuentra debajo del asiento- para conectar el scooter y el smartphone. Para el intercambio de datos se utiliza Bluetooth.

En la página de inicio de la aplicación del scooter, se muestra su nivel de batería y el total de kilómetros recorridos. En el menú de la batería, el software muestra información adicional como la autonomía estimada, la temperatura de la batería, los ciclos de carga y el estado de la batería en porcentaje. El estado de carga se visualiza continuamente en forma de gráfico.

La aplicación utiliza el centro de información para notificar al conductor los eventos que se han producido en una línea de tiempo, como una mala conexión por satélite al aparcar, un mensaje de error del vehículo o si el vehículo se ha movido mientras estaba bloqueado. El Mqi+ mide los movimientos a través de varios sensores, así como las vibraciones. Si el scooter se cae, se mueve o sólo se sacude, el software envía un aviso. Además, emite destellos y pitidos para ahuyentar a los ladrones. Además, se puede identificar la ubicación del Mqi+ Sport a través de la conexión por satélite, en caso de que sea robado.

Además, el vehículo registra las rutas y los datos correspondientes. Estos datos se pueden ver y evaluar a través de la aplicación. El scooter muestra la ruta, el tiempo y el uso de la batería en un mapa. A partir de ahí, el software calcula estadísticas no solo de días concretos, sino también de semanas y meses.

En algunos menús, por ejemplo, los subapartados, el texto se muestra en inglés si no hay traducción al alemán en la app.