Samsung desarrolla baterías estilo 4680 de mayor capacidad que las que prepara para Tesla

Samsung va a subir la apuesta en el juego de las baterías cilíndricas 4680 para vehículos eléctricos desarrollando celdas de este tipo aún más altas, que son más difíciles de producir pero que pueden ofrecer una capacidad y una economía de escala mucho mayores. Las celdas 4680 de que Samsung SDI está preparando para Tesla pronto podrían unirse a las 4695 más largas e incluso a las 46120, todo ello en una línea de fabricación piloto en Cheonan.

Estos números de batería son simplemente el diámetro y la longitud de las celdas, por lo que hacer la batería 4680 más alta significa una capacidad por unidad mucho mayor, especialmente en el caso de la 46120 que tendrá 120 mm de longitud. La célula 4680 es en sí misma superior al actual y extendido paquete de baterías para vehículos eléctricos 2170. Ofrece una densidad de energía cinco veces mayor y sólo el paso al nuevo diseño de la célula puede ofrecer una mayor autonomía en el mismo espacio de la batería. El pack 46120 que Samsung está desarrollando puede, por tanto, mejorar en un 50% todos esos aspectos, a la vez que resulta más asequible de fabricar en comparación con packs de la misma capacidad pero hechos con baterías más pequeñas

Antes de entrar en los planes de diversificación del suministro de baterías 4680 de Tesla, Samsung ha estado jugando con la idea de desarrollar celdas más cortas que sean mucho más fáciles de fabricar. Para diferenciarse de Panasonic y LG que también se esfuerzan por ser los principales proveedores de baterías 4680 de Tesla, Samsung se ha embarcado en una misión para desarrollar dichas celdas 4695 y 46120 más altas con mayor capacidad y volumen de utilización.

Si Tesla también se beneficiará de las baterías superiores de estilo 4680 de Samsung o de CATLestá por ver, pero Samsung tiene previsto ampliar los nuevos diseños a la producción en masa en su fábrica de baterías de Malasia.

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