Subaru dice que la inflación salarial de 25 dólares/hora de McDonalds le impide fabricar coches eléctricos en EEUU

Subaru ha hecho una interesante reflexión sobre la posibilidad de trasladar la fabricación de sus vehículos eléctricos a Estados Unidos para cumplir con el nuevo requisito de subvención "made in America" ( ) para los vehículos eléctricos que el Congreso aprobó junto con la bien llamada Ley de Reducción de la Inflación no hace mucho tiempo

Esa misma inflación, según Subaru, ha hecho que se detenga antes de invertir en la expansión de una fábrica de vehículos eléctricos en EE.UU., ya que también ha traído consigo un crecimiento salarial desenfrenado. Aunque los salarios nominales en EE.UU. están estancados, es decir, apenas siguen el ritmo del Índice de Precios al Consumo, el año pasado EE.UU. registró el mayor aumento salarial interanual de la historia y los salarios, así como los sueldos por hora, han crecido desde entonces

Así lo comentó el director general de Subaru, Tomomi Nakamura, al ser preguntado por los planes de la empresa para producir vehículos eléctricos en Estados Unidos:

En Indiana, los trabajadores a tiempo parcial de McDonald's ganan entre 20 y 25 dólares por hora, lo que compite con lo que ganan los trabajadores temporales en nuestra planta. Si tuviéramos que construir una nueva planta, sería muy difícil contratar a gente nueva para ello. Los costes de la mano de obra están subiendo ahora. Es todo un reto para nosotros conseguir trabajadores para nuestra planta de Indiana, incluidos los de los proveedores.

A pesar de que Subaru obtuvo el doble de beneficios en el tercer trimestre del año -unos 350 millones de dólares-, seguirá poniendo en pausa las inversiones de fabricación en Estados Unidos debido al aumento de los costes laborales, que harían que un vehículo eléctrico ensamblado en Indiana, por ejemplo, fuera prohibitivo.

Por el momento, Subaru no perderá mucho en términos de subvenciones gubernamentales por no producir coches eléctricos en EE.UU., ya que sólo tiene un VE en el mercado, el SUV Solterra - que es, además, un Toyota bZ4X de https://www.notebookcheck.net/Toyota-bZ4X-deliveries-commence-in-Europe-and-North-America.627558.0.html con algunos aditamentos de diseño y AWD conocidos y queridos por Subaru

A principios de este año, Elon Musk dijo que no está preocupado por la competencia de Teslaya que los recién llegados al sector, como Rivian o Lucid, no pueden replicar la estructura de costes de Tesla con facilidad y pueden verse abocados a la quiebra si no mantienen los gastos bajo control. Subaru parece lo suficientemente sabia como para haberse dado cuenta de ello y puede dejar de lado la subvención de 7.500 dólares para el nuevo vehículo eléctrico por ahora si eso también significa tener unos costes de producción del tamaño de los de EE.UU., al menos hasta que descubra la mejor manera de hacer la transición a la era del coche eléctrico de la manera menos dolorosa.

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