Tesla ilumina las pantallas de pago de los Supercargadores V4 mientras guarda silencio sobre la potencia de 350 kW

Tras introducirlos primero en Europa, Tesla comenzó rápidamente a desplegar sus últimos Supercargador V4 también en EE.UU., con una serie de novedosas incorporaciones al icónico diseño de la pila. Las nuevas pilas de los Supercargadores V4 son más altas y tienen cables más largos para facilitar el enchufe de los VE que no son de Tesla, cuyos puertos de carga pueden estar por todas partes.

Los Supercargadores V4 de Tesla tienen una potencia nominal oficial de 350 kW aunque Tesla aloja actualmente su fuente de alimentación en armarios V3 de 250 kW. Aunque probablemente actualizará la infraestructura de carga de los V4 a 350 kW cuando tenga suficientes Cybertruck y otros modelos con arquitectura de 800 V circulando por ahí, ya ha empezado a activar otras características de los Supercargadores V4.

Las nuevas pilas, por ejemplo, diversifican los métodos de pago más allá del jardín amurallado de aplicaciones de Tesla. Así, en la primera presentación de las nuevas pilas V4 se pudieron ver terminales de pago y pantallas, aparentemente para tarjetas sin contacto, Apple Pagar cono Android por teléfono por parte de cualquier persona con un VE sin necesidad de instalar y utilizar la app de Tesla.

Resultó que la diversificación de los métodos de pago es un requisito importante para la financiación pública de los futuros cargadores de VE, incluidos los de Tesla. Tanto en Europa como en EE.UU. tenía que cumplirlo para poder beneficiarse de la generosidad gubernamental que en EE.UU. supera los 7.000 millones de dólares para un red nacional red de recarga de VE financiada por el gobierno federal.

Tesla ha estado ampliando rápidamente su red de Supercargadores V4 en los últimos meses y ha empezado a iluminar las pantallas de los terminales de pago con tarjeta para mostrar los precios de recarga en la propia pila en tiempo real, de acuerdo con los requisitos de financiación pública. Tras el Reino Unido, ahora las pantallas se han activado en Noruega, donde los Teslas tienen un índice de penetración en el mercado muy elevado.

El terminal permite al conductor elegir el idioma de la interfaz y, a continuación, muestra la tarifa de recarga actual (unos 0,48 dólares en el ejemplo de aquí), así como la tarifa de 0,96 dólares por minuto de inactividad. Lo bueno de esta solución es que uno no necesita conducir un vehículo Tesla ni tener una aplicación Tesla para poder enchufar su coche eléctrico, cargar, pagar y marcharse.

Queda por ver cuándo se activarán los terminales de pago del Supercargador V4 en EE.UU., o si Tesla empezará a actualizarlos a la potencia de 350 kW que puede cargar el Cybertruck en 20 minutos.

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