Tesla trae a sus ingenieros de China para aumentar la producción de la fábrica de California y reducir los costes de producción de cara al Model 2

Tesla enviará a unos 200 de sus empleados de China a California con el fin de reequipar su antigua fábrica de Fremont para las tareas de producción cada vez más complejas a las que se enfrenta. La planta de Tesla en Fremont es el único lugar que fabrica todos los modelos de coches eléctricos que Tesla vende actualmente, y al mismo tiempo es la menos adecuada para una producción en masa barata y eficiente en comparación con las nuevas y relucientes fábricas de Giga Berlín o Texas, así como la planta de Giga Shangai, recientemente modernizada, https://www.notebookcheck.net/Tesla-s-drastic-EV-market-share-slump-may-be-over-as-Gigafactory-Shanghai-gets-back-to-100-capacity.626762.0.html.

Es precisamente la Gigafábrica de Shanghái la que Tesla va a contratar a los ingenieros de automatización y a los operarios de la línea de producción durante un período de al menos tres meses. Supervisarán la instalación de equipos y la formación en producción que debería ayudar a impulsar la capacidad de fabricación general de las líneas del Model Y/3/S/X que se ensamblan allí. La cadena de suministro de Tesla, cada vez más compleja, y los crecientes problemas de envío a nivel mundial han dado lugar a la fragmentación de los modelos, con unidades construidas en diferentes fábricas que tienen diferentes características o incluso tipos de baterías.

El aumento de la capacidad de producción de la fábrica de Fremont por parte de los ingenieros de Giga Shanghai puede reducir los tiempos de espera del superventas Model Y. Los clientes de EE.UU. tienen que esperar hasta la primavera para su entrega, mientras que el tiempo de espera en China se redujo recientemente a sólo una semana tras las mejoras de la fábrica de Shanghai, e incluso el precio del Model Y se redujo allí.

Por otra parte, el jefe de relaciones con los inversores de Tesla, Martin Viecha, se sentó recientemente para una entrevista en una conferencia de Goldman Sachs y dijo que el fabricante de vehículos eléctricos tendrá dos objetivos generales para su actual período de 5 años - garantizar el suministro constante de baterías y reducir los costes de producción de automóviles- con el fin de desarrollar su primer coche eléctrico para el mercado de masas, denominado Modelo 2. Aunque Tesla ya ha empezado a trabajar en un modelo 2 más barato y pequeñouno de los principales retos para reducir sus costes de producción a la mitad en comparación con el Model 3 sigue siendo la eficiencia de la fábrica

En la actualidad, la extensa planta de Fremont es su lugar de producción menos eficiente, admitió el Sr. Viecha, pero con la mayor participación en el conjunto, lo que eleva el coste medio de fabricación de un coche Tesla a 36.000 dólares en https://www.notebookcheck.net/Tesla-reveals-how-much-a-Model-Y-or-Model-3-cost-to-make-reports-envious-profit-margins.596747.0.html. Por lo tanto, para llegar a un precio de producción del Model 2 por debajo de los 20.000 dólares y mantener intactos sus envidiables márgenes de beneficio, Tesla tendría que mejorar y reequipar la fábrica de Fremont de la misma manera que lo hizo en Giga Shangai. Con el traslado de un equipo de 200 empleados de producción de China a California, Tesla podría estar haciendo precisamente eso.

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