Tren de hidrógeno con recorrido récord por Colorado

Países Bajos, Alemania, EE.UU.: El FLIRT de Stadler se utiliza en numerosas operaciones de transporte ferroviario local. Y desde 2022, el sistema de propulsión por hidrógeno del tren se ha puesto a punto para que esté listo para su uso práctico.

Dado que el automotor es eléctrico e incluso existe una versión alimentada por baterías, la implementación técnica fue menos compleja de lo que podría parecer.

Para la gran prueba práctica del 20 de marzo de 2024, se invitó a participar al personal del Libro Guinness de los Récords. Y confirmaron el récord mundial.

Pero los 2.803 kilómetros (1.742 millas) recorridos en 46 horas son también una cifra notable. El tren de hidrógeno rodó por la pista especial de pruebas de Colorado a una velocidad media de 61 kilómetros por hora (38 millas). Eso sí, para ello se utilizó un solo depósito de hidrógeno.

Sin embargo, como corresponde a un récord mundial de este tipo, las condiciones eran un tanto impracticables, lo que significa que difícilmente podrá volver a alcanzarse esa distancia.

Entre otras cosas, algo más de 60 kilómetros por hora no se corresponde con la velocidad de crucero típica, que está especificada como un máximo de 160 km/h (100 mph). Si el tren viaja más despacio, la resistencia del aire es significativamente menor.

Aquí también se anulan las frecuentes paradas y arranques de un tren regional. También cabe suponer que el llenado del depósito era significativamente mayor de lo que sería en la práctica.

No obstante, el FLIRT H2 pudo demostrar con su carrera de resistencia que los propulsores de hidrógeno son adecuados para largas distancias y vías no electrificadas.

Si quiere dar una vuelta usted mismo, actualmente tiene que viajar al condado de San Bernardino, en California, o próximamente a Calabria, en Italia. Según Stadler, las respectivas empresas de transporte han encargado el FLIRT H2.