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Apple El coche podría utilizar baterías LG y componentes EV

Render del coche patentado Apple (imagen: Vanorama)
Render del coche patentado Apple (imagen: Vanorama)
Otra fuente sugiere que LG podría convertirse en uno de los principales proveedores de componentes de Apple Car, pero esta vez podría ser Apple quien se haya puesto en contacto con ella. Al parecer, LG ha creado un grupo de trabajo para estudiar la posibilidad de suministrar a Apple desde baterías hasta las cámaras necesarias para un eventual kit de conducción autónoma de Apple Car.

Según Bloomberg, que cita a un analista coreano de KB Securities, el segundo fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos, LG, podría suministrar también componentes para el coche Apple. Kim Dong-Won afirma que LG Group,"que cuenta con una gama completa de componentes para vehículos eléctricos", es un posible socio para el coche Apple e incluso podría haber creado un grupo de trabajo para posicionarse mejor ante la posibilidad de ser uno de los principales proveedores de piezas del coche Apple.

El grupo de trabajo está formado por representantes de LG Energy Solution, que fabrica baterías para Teslas y otros vehículos eléctricos y otros vehículos eléctricos, pero también de LG Innotek, que suministra los kits de cámaras de autoconducción Tesla Visionasí como LG Electronics, con sus piezas para vehículos eléctricos, y posiblemente LG Display, fabricante de la pantalla de doble pilar Mercedes Hyperscreen.

Se trata de una lista impresionante de componentes que LG podría suministrar para el coche Apple, y no es la primera vez que oímos decir al mismo analista que LG está buscando una buena posición para introducirse en la cadena de suministro del coche Apple. Esta vez, sin embargo, comenta para confirmar el informe de Naver de ayer sobre la formación de un grupo de trabajo de LG dedicado a ganar el negocio de Apple Car.

Al parecer, fue Apple quien acudió a LG para proponerle la asociación, ya que tiene mucha experiencia trabajando con los coreanos como proveedores de piezas para sus iPhones y otros dispositivos. Dado que los nuevos requisitos de subvención de VE de la Ley de Reducción de la Inflación https://www.notebookcheck.net/Tesla-cars-may-qualify-for-the-full-US-7-500-new-EV-tax-credit-as-Treasury-delays-its-federal-subsidy-guidelines.675934.0.html exigen que empresas chinas sean excluidas de la cadena de suministro Apple tampoco tiene otra opción que recurrir a LG o a su archirrival Samsung.

LG negó los rumores, ya que el grupo de trabajo sobre cuya existencia se le preguntó podría ser en realidad su grupo de trabajo general sobre VE http://www.thebell.co.kr/free/Content/ArticleView.asp?key=202211282008132800102741 que supuestamente ha creado para intentar convertirse en un actor importante en este nicho de la industria al rojo vivo. Además de la colaboración entre sus diversas filiales para mejorar su capacidad de fabricar componentes de VE, el proyecto incluye la antigua fábrica de teléfonos de LG, Android, para producir sistemas de carga de vehículos eléctricos que LG podría distribuir en centros comerciales, supermercados y similares.

Apple se rumorea que LG está sondeando a numerosos socios para su próximo vehículo eléctrico de titanio de 100.000 dólares Coche eléctrico de titanio de 100.000 dólaresque van desde Hyundai y Kia para su plataforma EVhasta Foxconn para el montaje. Ahora que el Apple Car ha finalizado su reestructuracióny las ambiciones de Apple en el ámbito de la auto-conducción se redujeron significativamente, Appleel Proyecto Titán y se dice que el dream team de Cupertino apunta ahora a un lanzamiento en 2026 2026 Apple Lanzamiento del coche.

"Apple debería empezar a dar forma a su propia cadena de suministro de vehículos eléctricos el año que viene si quiere vender un coche nuevo en 2026", confirma el analista coreano, mientras que las fuentes de Naver opinan que el grupo de trabajo sobre vehículos eléctricos de LG decidirá si suministra componentes para vehículos eléctricos a Apple y cómo hacerlo a principios de 2023.

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Fuente(s)

Naver & Bloomberg (muro de pago)

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Daniel Zlatev, 2022-12-24 (Update: 2022-12-24)