Ataque frontal a Bosch: El motor central de Gobao promete hasta 120 Nm

El mercado de las bicicletas eléctricas es enorme y sigue creciendo. No sólo para las propias e-bikes, sino también para los componentes individuales. Sólo en el contexto de la propulsión eléctrica, varios proveedores compiten actualmente por el favor de los fabricantes de bicicletas, así como de los clientes. Entre los fabricantes más populares en el sector de los motores de propulsión central se encuentran Bosch, DJI y Piñón. Gobao también intenta ahora introducirse en este mercado con dos nuevos motores eléctricos.

Se trata del P100 y del P100 Pro. La versión Pro es 50 gramos más pesada, pero se dice que ofrece hasta 10 Nm más de par motor, o 20 Nm más en modo boost para un total de 120 Nm. La potencia máxima de la P100 se especifica en 750 vatios, mientras que se dice que la P100 Pro es capaz de alcanzar los 850 vatios, pero la potencia continua nominal sigue indicándose en 250 vatios. Esto se debe menos a restricciones técnicas que normativas; una potencia continua nominal superior es ilegal para las e-bikes que no requieren matriculación en países como el Reino Unido o Australia. En Canadá y EE.UU., la potencia estándar permitida para las e-bikes homologadas para circular por la calle es de 500 y 750 vatios, respectivamente, aunque las leyes pueden variar según la provincia o el estado y pueden tener normas diferentes para el uso fuera de la carretera.

Gobao no sólo ofrece un motor, sino también el resto del sistema eléctrico necesario para una e-bike, a saber, varias baterías con una capacidad de entre 600 y 804 Wh y dos pantallas diferentes. Según un informe Es probable que los motores Gobao se instalen en las e-bikes Hepha, pero hasta ahora no hemos recibido ningún anuncio concreto de productos para nuevas e-bikes con este sistema de motor