BMW M3 EV con sistema RWD de doble motor considerado para la arquitectura Neue Klasse

BMW parece querer mantener vivo su eslogan "Puro placer de conducir" a medida que traslada sus vehículos a las cadenas cinemáticas EV. Los coches de tracción trasera son los favoritos de los compradores a los que les gusta divertirse un poco más con sus vehículos. Según una entrevista de Ars Technica con el director general de BMW M, Frank van Meel, la arquitectura Neue Klasse marcará el comienzo de una nueva era de coches eléctricos BMW M, uno de los cuales podría ser un M3 RWD de doble motor.

Durante la entrevista, van Meel confirmó que BMW está considerando una configuración RWD de doble motor, y que probablemente tenga que ver con preocupaciones de peso más que con otra cosa, especialmente dada la historia de la marca M como coches de pista.

"No se trata sólo de motores eléctricos grandes, creo que eso es lo más fácil; se pueden tomar de los trenes, tienen motores eléctricos muy potentes. El principio lleva en el mercado más de 100 años. Pero el truco está en hacer motores eléctricos muy ligeros, muy potentes, muy compactos, pero al mismo tiempo, también hay que tener la refrigeración adecuada para que puedan mantener su rendimiento" - Frank van Meel, director general de BMW M vía Ars Technica.

Curiosamente, van Meel también insinuó que BMW está trabajando en el uso del ABS en su configuración de frenado regenerativo para recuperar alrededor del 30% de la autonomía del vehículo en frenadas bruscas durante el uso en pista. Esto suena terriblemente similar a la frenada regenerativa líder en su clase de Porsche, que puede reunir unos reclamados 290 kW de energía en frenadas bruscas.

Hemos informado anteriormente que un BMW M3 basado en la arquitectura Neue Klasse llegaría alrededor de 2027, y se ha especulado con que un M3 eléctrico podría ofrecer hasta 1.000 CV. Sin embargo, será interesante ver qué tipo de opciones de transmisión estarán disponibles cuando se lance el M3 eléctrico, ya que BMW ofrece actualmente sus coches M de gasolina con sistemas xDrive AWD y RWD estándar.

La forma en que BMW disponga sus motores afectará al peso y a la distribución del peso del vehículo, y un coche M AWD de doble motor podría proporcionar una alternativa algo menos costosa y algo más ligera que una configuración de cuatro motores para aquellos que simplemente buscan divertirse un poco en la pista durante un fin de semana. La función Drift Analyser de BMW ya está presente en muchos de sus actuales coches M, y han demostrado ofrecer emoción en las situaciones adecuadas.

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