Con función de arranque rápido: Revisión de la central eléctrica Vtoman Jump 2200

La central Vtoman Jump 2200 reveló varios puntos débiles en la prueba. Los que más nos molestaron fueron la lentitud de carga y el nivel de ruido extremadamente alto. No es competitiva en este aspecto. Además del bajo precio de mercado, el gran número de puertos y la sólida eficacia fueron características positivas.

La opción de arrancar un vehículo también parece práctica. Por desgracia, los accesorios necesarios para ello no se incluyen en la caja y deben adquirirse por separado. Por desgracia, no pudimos comprobarlo en la prueba. Aquí es donde la Jump 2200 pierde la oportunidad de diferenciarse de la competencia.

Por el precio de venta recomendado de 1.399 euros, la Vtoman Jump 2200 ofrece un rendimiento decepcionante en la prueba. Sin embargo, el precio de mercado actual es de sólo unos 550 euros, lo que lo hace más atractivo. Si sólo busca una fuente de energía móvil para un uso ocasional de emergencia y puede vivir con sus puntos débiles, aquí encontrará una solución bastante económica, medida por la capacidad de 1,5 kWh. Para un uso regular, sin embargo, los puntos criticables superan claramente a los inconvenientes en nuestra opinión.

El precio de venta recomendado de la Vtoman Jump 2200 en Europa es de 1.399 euros. Sin embargo, suele estar disponible por bastante menos, por ejemplo en Amazon.

En comparación con Anker Solix, Bluetti o EcoFlow, Vtoman es uno de los fabricantes de centrales menos conocidos. Sin embargo, la Jump 2200 es un modelo interesante sobre el papel, que puede utilizarse para arrancar vehículos, entre otras cosas. Nuestra revisión de la Vtoman Jump 2200 revela qué más puede hacer la central eléctrica y su rendimiento en la práctica.

Nota importante: Hemos probado la versión europea de la Jump 2200. En EE.UU., Vtoman ofrece un modelo muy similar, la Jump 1800, que tiene una potencia de salida ligeramente inferior de 1.800 / 3.600 W.

A primera vista, la Vtoman Jump 2200 parece una central eléctrica clásica. Comparada con competidores de fabricantes conocidos como Anker Solix o Bluetti hay algunas diferencias en los detalles. En primer lugar, está el asa de transporte maciza, que está situada en el centro por encima del aparato. Esto impide colocar objetos grandes sobre la central eléctrica, pero resulta muy práctico para sujetar cables enrollados por debajo. En última instancia, la central eléctrica, que pesa unos 17,5 kg, puede levantarse con esta asa.

Palabra clave: peso: Con su capacidad de 1.548 Wh, que sitúa a la Jump 2200 en la clase de las centrales de 1,5 kWh, es incluso más pesada que la Anker Solix C2000 Gen 2 (749 $ en Amazon). Con 2.048 Wh, ofrece incluso alrededor de un 25 por ciento más de capacidad, pero apenas es más cara según el MSRP. Sin embargo, hay una clara diferencia en el precio de mercado. Si la capacidad no es suficiente, la Jump 2200 puede duplicarse hasta los 3.096 Wh con una batería de expansión (389 euros en Amazon). Poco práctica: La central eléctrica y la batería adicional no se pueden apilar, ya que la batería también tiene el mismo asa de transporte en la parte superior.

La Jump 2200 está a la par en cuanto a potencia de salida. Proporciona 2.200 W de potencia CA, con un pico de 4.400 W durante un breve periodo de tiempo. Más adelante en el informe de pruebas describimos lo bien que funciona en la práctica. Otro aspecto positivo es el número de puertos. Además de tres tomas de 230 V, hay dos tomas USB-C con hasta 100 W, cuatro USB-A con 12 W, una toma de 12 V para coche y dos salidas DC5521 con 120 W cada una, lo que hace un total de doce puertos.

Aunque existe una aplicación Vtoman en la App Store, la Jump 2200 no es compatible con la conectividad de aplicaciones. Esto significa que el control del smartphone que es estándar en muchos fabricantes y modelos no está disponible, lo cual es una lástima. Esto puede resultar especialmente práctico cuando se acampa en una autocaravana o caravana, pero también en otras situaciones.

Como se mencionó al principio, la Jump 2200 es relativamente pesada para su capacidad en comparación con otras centrales, aunque normalmente más caras. Sin embargo, con algo menos de 18 kg, puede transportarse con bastante facilidad con un poco de esfuerzo. Sin embargo, a la hora de transportarla con las dos manos durante largos periodos de tiempo, nos resulta más fácil manejar las dos asas laterales que se suelen utilizar en otros modelos (en lugar de un asa grande en la parte superior como aquí).

Una característica práctica es la gran selección de puertos. Sin embargo, una vez que la central está vacía, es muy limitada a la hora de recargar. La entrada máxima de 400 W de CC para conectar un panel solar o para cargar en un vehículo a través de la toma de a bordo es aceptable en esta clase. Sin embargo, el hecho de que sólo cargue con un máximo de 400 W a través de la red de corriente alterna es extremadamente lento para un modelo con 1,5 kWh. Esto significa que el proceso de carga dura un tiempo innecesariamente largo. Aquí se requiere paciencia.

En la prueba práctica, la Vtoman Jump 2200 no alcanzó esta "velocidad" cuando se enchufó a una toma de corriente y tardó más de 5 horas en cargarse completamente con un máximo de 325 W. Esto no es sorprendente, porque el cargador de CA suministrado tiene una potencia máxima de salida de CC de 328,5 W. No existe la opción habitual de conectar la estación de alimentación portátil directamente a la toma de corriente mediante un cable con clavija IEC, algo poco práctico.

El volumen de la Vtoman Jump 2200 también fue un factor negativo en la prueba. La central era muy ruidosa, tanto durante la salida de corriente como durante la carga, con más de 60 dB (medidos desde una distancia de 1 m), lo que la hacía mucho más perceptible que muchos de sus competidores. Esto resulta molesto en cualquier situación, sobre todo porque el ventilador suele estar en marcha todo el tiempo y sólo conoce la aceleración máxima. Por otro lado, la eficacia de la carga de CA fue buena en la prueba. Casi el 93% de los 1.675 Wh de energía medidos en la toma de corriente se almacenaron en la batería de 1.548 Wh.

La Jump 2200 también demostró una sólida eficiencia durante la salida de CA. Con una carga baja de unos 250 W, pudimos extraer alrededor del 84 por ciento de la capacidad de la batería en más de 5 horas. Sin embargo, el valor no mejora al aumentar la potencia. Incluso al extraer una potencia constante de 1.800 W, que agotó la central en unos buenos 40 minutos, la eficiencia se mantuvo al mismo nivel. Los modelos de otros fabricantes, como Anker Solix y otros, suelen mejorar este valor.