El Model Y Standard aterriza como el SUV más barato de Tesla con menor autonomía y asientos textiles

El esperado Tesla más barato Modelo 2 que supuestamente iba a parecer un encogido Modelo Y se transformó en un Cybercabmientras que Tesla decidió lanzar en su lugar su SUV más barato hasta la fecha en forma de Modelo Y Estándar.

Sin embargo, hay muchas especificaciones, características y opciones de diseño eliminadas o rebajadas en el Model Y Standard para que Tesla pueda alcanzar unos costes de fabricación más bajos, por lo que su éxito en el mercado depende en última instancia de los precios y las promos que lance Tesla.

Precio del Model Y Standard

• $39,990

Desgraciadamente, Tesla no pudo fijar el precio del Model Y Standard por debajo del precio de su hasta ahora acabado base RWD con el descuento del crédito fiscal federal.

Era un movimiento esperado, ya que hace apenas una semana o así la gente pudo conseguir un vehículo mucho mejor en la forma de la versión RWD de largo alcance del Modelo Y, ahora llamada Premium, cuando el crédito fiscal federal de 7.500 $ se extrajo del precio en el punto de venta.

A sólo 5.000 dólares menos que el Modelo Y RWD Premium, sin embargo, el acabado Standard puede ser difícil de vender dadas todas las características que le faltan y las especificaciones rebajadas. Al menos el Modelo Y Estándar está preparado para FSD 14 ya que viene con todas las campanas y silbatos del HW4 que ahora se necesitan para ello, incluida la leva del parachoques delantero con arandela.

Gama y características del Modelo Y Estándar

• 321 millas

Tal y como se rumoreaba, el Model Y Standard ofrece una autonomía mucho menor con una carga debido al paquete de baterías más pequeño de 68 kWh. Con 321 millas con una carga, el Modelo Y Estándar se queda muy corto respecto a las 357 millas de las que es capaz la versión Premium RWD, lo que indica que Tesla puede haber escatimado en la capacidad de la batería. Incluso el Modelo Y AWD ofrece ahora una autonomía con carga superior a la del acabado Standard.

Además de una batería más pequeña y barata, el Model Y Standard viene con un motor más débil, de 300 CV, y su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,8 segundos, frente a los 5,4 segundos del Model Y LR RWD.

De hecho, el Model Y Standard prescinde de muchas características que han sido de serie en el SUV más vendido de Tesla, como la zona de almacenamiento de la consola central o la iluminación ambiental. Todas las acciones de plegado son ahora manuales -desde los retrovisores laterales y los ajustes del volante, hasta los asientos traseros- y el interior es más bien sencillo.

El Modelo Y Estándar viene con asientos textiles y detalles de imitación de cuero, pero sólo los delanteros están calefactados y ninguno es ventilado. Hay que ajustar los asientos desde la pantalla táctil, ya que tampoco hay botones en ellos. No hay pantalla en la parte trasera y las rejillas de ventilación traseras también son manuales, pero ya no hay filtro HEPA para el modo de defensa contra armas biológicas, sino uno normal para partículas.

Sin embargo, la unidad de aire acondicionado puede ser más frugal, ya que el Modelo Y Estándar viene con lo que Tesla denomina un techo de cristal cerrado. Tiene el cristal templado en la parte superior, pero el interior está cubierto con un techo interior que proporciona un mejor aislamiento. Las ventanillas también son normales, nada de cristal acústico multicapa como en los acabados Premium, pero Tesla jura que los niveles de ruido serán similares, lo cual es importante ya que el sistema estéreo también se ha rebajado a siete altavoces sin woofer.

En el exterior, Tesla ha eliminado la barra de luces delantera y ha colocado faros de una sola pieza para conseguir un aspecto bastante distintivo cuando se combina con las nuevas llantas Aperture de 18 pulgadas que también parecen, bueno, más baratas. Los faros no tienen un sistema LED matricial, por lo que Tesla sólo ofrece con ellos la función de luces largas automáticas pero no adaptativas.

Al igual que el Model 3 Standard, el Model Y más barato sólo ofrece tres colores para elegir, con el Stealth Gray por defecto y los colores Pearl White Multi-Coat y Diamond Black, así como las llantas Crossflow de 19 pulgadas, todos ellos de pago.

Fecha de lanzamiento del Model Y Standard

• Diciembre de 2025

Para colmo de males, Tesla no pondrá a la venta el Model Y Standard de inmediato, como suele hacer cuando lo anuncia. Esto podría explicar por qué acaba de lanzar el Modelo Y Estándar en secreto y sin mucha fanfarria, ya que está listando una fecha de lanzamiento de diciembre de 2025 a enero de 2026 para las entregas reales.

En resumen, queda por ver si el Modelo Y Estándar funcionará bien por sólo 5.000 dólares menos que la versión RWD de largo alcance con todas sus carencias de especificaciones y características. Sin embargo, Tesla seguramente podrá anunciarlo como su único SUV por debajo de los 40.000 dólares, ahora que la desgravación fiscal ha desaparecido.

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