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MagyarEl espacioso SUV eléctrico Kia EV9 ofrece asientos centrales orientados hacia la última fila, según se detalla antes de su lanzamiento en EE.UU
El Kia EV9 https://www.notebookcheck.net/Kia-announces-EV9-SUV-will-launch-in-Europe-in-2023-and-confirms-more-specs.610578.0.html será la primera opción tangible para un SUV eléctrico grande y asequible con tres filas de asientos cuando salga a la venta en Estados Unidos a finales de este año. Kia acaba de presentar la versión de producción de su SUV familiar EV9 y es bastante más sobrio que el alocado prototipo que presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en 2021.
El interior ha mantenido su aspecto limpio y espacioso, mientras que el brillante giro de la fila central se ha mantenido desde el concepto. El KIA EV9 puede tener las dos filas traseras de asientos enfrentadas como en una limusina con un simple giro de 180 grados de la fila central.
En el exterior, los faros tienen ahora un aspecto más ortodoxo, aunque se ha mantenido intacta la franja vertical de luces diurnas del concept. Según Karim Habib, jefe de Diseño Global de Kia:
Se trata de la yuxtaposición de una estructura hecha por el hombre en la naturaleza y de cómo ese contraste puede ser muy bello o incluso dentro de la propia naturaleza. Por ejemplo, tenemos unos guardabarros triangulares muy altos y cuadrangulares. Pero al mismo tiempo, tenemos un cuerpo muy elegante con un centro de gravedad muy bajo. Un centro de gravedad bajo para un SUV es un poco inusual. También tenemos una línea de cintura bastante baja, así que mucho cristal.
Para el interior, Kia prescindió del volante casi elíptico y de los elementos en negro brillante en favor de formas y tonos más ortodoxos. La distancia entre el volante y el parabrisas también se ha acortado con un salpicadero más minimalista.
Queríamos crear algo que siguiera siendo, desde el exterior, un SUV. Pero debido al suelo plano, a la cantidad de espacio que tienes aquí -ya sabes, un poco más erguido-, realmente maximizas el espacio interior.
Tanto es así, que ha quedado sitio para dar la vuelta a la mencionada fila central para situarla frente a la última fila de asientos del SUV EV9, para mayor diversión y facilitar la comunicación en viajes más largos. Bueno, no tanto, ya que sigue siendo un SUV eléctrico grande y pesado que, según los informes, alcanza un máximo de 290 millas de autonomía EPA para la versión RWD con la batería más grande.
Este acabado del Kia EV9 debería costar unos 61.000 dólares y tendrá una capacidad de remolque de 1.000 kg cuando se lance el primer SUV eléctrico con tres filas de asientos del mercado de masas de EE.UU. en la segunda mitad del año.
Sin embargo, el EV9 básico con tracción trasera y la batería más pequeña de la plataforma e-GMP 800V sólo ofrecerá una autonomía de 220 millas. Esto relativiza su precio final de 56.000 dólares, especialmente si Kia empieza a ensamblar el EV9 en Norteamérica y puede optar a subvenciones el año que viene, ya que la diferencia de precio no parece compensar la disminución de autonomía.
