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El gobierno de EE.UU. obligará a todos los coches y camiones nuevos a frenar automáticamente, como el AEB de Tesla, a una velocidad de hasta 62 MPH

El frenado automático de emergencia podría llegar a todos los vehículos nuevos (imagen: Tesla)
El frenado automático de emergencia podría llegar a todos los vehículos nuevos (imagen: Tesla)
En un movimiento que podría resultar en muchas vidas salvadas y café derramado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha propuesto que una característica similar al Frenado Automático de Emergencia de Tesla sea obligatoria para todos los coches o camiones nuevos. La NHTSA ha calculado que así se evitarían al menos 360 muertes al año.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) del Departamento de Transporte de EE. UU. emitió un aviso de propuesta de normativa para imponer la opción de frenado automático, hasta ahora voluntaria, que los fabricantes de automóviles acordaron equipar en sus vehículos en 2016. La NHTSA no solo quiere que funciones como el frenado de emergencia automático (AEB) de Tesla sean obligatorias para todos los coches y camiones nuevos, independientemente de la cadena cinemática, sino que también detalla las especificaciones del mandato.

Los fabricantes de automóviles tendrán tres años para cumplir el mandato AEB tras su adopción. Según la NHTSA, "todos los coches deben ser capaces de frenar y evitar el contacto con un vehículo que circula por delante a una velocidad de hasta 62 millas por hora". Una actualización reciente de Tesla en elevó la velocidad de activación del frenado automático a 125 MPH de velocidad y también la introdujo en marcha atrás. En cuanto a los peatones, la norma obligará a los fabricantes de automóviles a instalar un sistema de frenado automático de emergencia que detecte y evite una colisión con ellos también de noche.

La función AEB propuesta, que detendría el coche antes de chocar con un vehículo que circula en sentido contrario a una velocidad de hasta 62 MPH, se describe como compuesta por "varias tecnologías de sensores y subsistemas que trabajan juntos para detectar cuándo el vehículo está a punto de chocar y, a continuación, aplica automáticamente los frenos del vehículo si el conductor no lo ha hecho, o aplica más fuerza de frenado para complementar el frenado del conductor según sea necesario para evitar o mitigar la gravedad del choque".

Según el Análisis Preliminar de Impacto Normativo de la NHTSA, el mandato AEB, tal y como se ha detallado, supondrá al menos 360 muertes menos al año en carretera. La capacidad de los nuevos coches y camiones de detenerse automáticamente para evitar una colisión también evitaría no menos de 24.000 heridos cada año, dice la NHTSA.

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Daniel Zlatev, 2023-06- 1 (Update: 2023-06- 1)