El primer VE del mundo con cambio de baterías en 100 segundos Choco-SEB entregado al 1er cliente en China

En diciembre de 2024, el gigante de las baterías para VE CATL dio a conocer un ambicioso plan para estandarizar el ecosistema de las baterías intercambiables para VE en China. La columna vertebral del plan de CATL es una amplia red de estaciones de intercambio que permitiría a los clientes sustituir una Choco-SEB (Intercambio de Bloques Eléctricos) en 100 segundos, un amplio apoyo de fabricantes de automóviles como Changan, y dos paquetes de baterías: 20# y 25#.

CATL también anunció que los VE con las baterías Choco-SEB estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2025. Noticias del automóvilChina (CNC) informa de que Changan, un fabricante de automóviles chino con sede en Chongqing, ha entregado 1.000 Oshan 520 EV a un servicio local de taxis. Esto convierte al Changan Oshan 520 en el primer VE de producción del mundo con la tecnología de baterías Choco-SEB de CATL. El Changan Oshan 520 tiene una autonomía CLTC declarada de 515 km o 320 millas.

El largo tiempo de carga sigue siendo uno de los mayores retos a los que se enfrentan los VE. Aunque soluciones como los Supercargadores de Tesla son rápidas, prometiendo hasta 320 km de autonomía en 15 minutos, las velocidades siguen siendo lentas en comparación con el repostaje de los coches de gasolina. Aquí es donde un ecosistema estandarizado de intercambio de baterías puede marcar una gran diferencia. Suponiendo que las estaciones de intercambio Choco-SEB de CATL lleguen a ser omnipresentes y funcionen como se anuncia, una batería nueva completamente cargada tardaría tanto tiempo como repostar un coche de gasolina.

La entrega por parte de Changan del primer lote de Oshan 520 EV es un primer paso en lo que será un largo proceso para CATL. CATL tiene el ambicioso plan de establecer unas 1.000 estaciones de intercambio de baterías en 2025, con un total de 30.000 en los próximos años. La empresa también ha firmado contratos con múltiples Fabricantes chinos de VE para producir coches basados en las baterías Choco-SEB. Entre estas marcas se encuentran algunas como SAIC, BAIC, GAC y Wuling, y FAW.

Dicho esto, CATL no es el único que intenta hacer Intercambio de baterías de VE sea la norma en China. El fabricante de VE Nio, que actualmente gestiona más de 3.000 estaciones de intercambio de baterías que sirven a los VE con la tecnología Power Swap.