El primer lote de baterías de estado semisólido de 360 Wh/kg para el NIO ET7 de 620 millas de autonomía resulta sorprendentemente asequible de fabricar

El primer lote de lo que su fabricante denomina baterías de estado semisólido con una capacidad de 150 kWh se entregará para su colocación en los coches eléctricos de NIO en septiembre. NIO tiene previsto utilizarlas en una versión prometida para el cuarto trimestre de su berlina de alto rendimiento ET7, que podrá recorrer más de 1.000 km con una carga con los paquetes de 150 kWh

En lugar de hacer declaraciones irreales de que desarrollará baterías de estado sólido, como , la mayoría de los fabricantes de automóviles durante su transición a los vehículos eléctricosnIO ha encontrado una solución provisional. Después de ser desairada por el CATL en https://www.notebookcheck.net/CATL-strives-to-be-NIO-s-600-mile-range-semi-solid-state-battery-supplier-with-a-new-ultrahigh-nickel-tech.588589.0.htmlnIO acudió a la empresa emergente de fabricación de baterías WeLion, con sede en Pekín, https://www.notebookcheck.net/NIO-s-solid-state-battery-maker-and-Tesla-s-new-design-center-get-priority-treatment-by-Beijing.599701.0.html?_gl=1*8jenef*_ga*MTI1MDc2ODU4OS4xNjMzOTQxMzc1*_ga_XLBGPKWB3N*MTY1OTA5MjAwMS4xMS4wLjE2NTkwOTIwMDIuMA..y desarrollaron una batería con un electrolito sólido, un ánodo compuesto de silicio y un cátodo con alto contenido de níquel (de ahí la gran autonomía con una carga). La batería híbrida sólido-líquido tiene una densidad energética de 360 Wh/kg, líder en el sector, y entrará en producción en masa en el cuarto trimestre.

Fuentes cercanas al fabricante WeLion divulgan que el paquete de baterías de estado semisólido era sólo ligeramente más caro de producir que las baterías líquidas que ha hecho hasta ahora, lo que es un buen augurio para la fase de producción en masa. Hay otros tres fabricantes de baterías chinos que se han centrado en el desarrollo de esta batería híbrida de estado sólido y uno de ellos, Ganfeng Lithiumel principal refinador del país, ha conseguido incluso entregar su propia solución a una flota de taxis para probarla en escenarios reales

Sin embargo, su densidad energética no es nada del otro mundomientras que el paquete de baterías de 150 kWh de NIO que pronto irá en sus berlinas ET5 y ET7 ofrecerá una relación autonomía/rendimiento sin precedentes con una carga, al tiempo que podrá disfrutar de algunas de las ventajas de durabilidad de las baterías de estado sólido.

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