NIO se enfrentará a Honda con una marca de coches eléctricos baratos cuyo primer VE tendrá un precio inferior a 15.000 dólares

NIO, el fabricante de berlinas y SUV eléctricos de alto rendimiento que compiten con los caros Model S y Model X de Tesla, está planeando expandirse hacia abajo con una nueva marca de coches eléctricos asequibles cuyo primer vehículo tendrá un precio inferior a 15.000 dólares. Al parecer, el coche eléctrico más barato de NIO volverá a ser una berlina y, junto con otra marca de gama media en avanzado estado de preparación -ALPS-, NIO pretende acaparar todos los niveles del mercado de los vehículos eléctricos, desde los económicos hasta los de lujo y prestaciones.

La marca de vehículos eléctricos asequibles lleva el nombre en clave de Firefly, y NIO planea convertirla en un competidor directo de Wuling, el fabricante de uno de los VE más populares del mundo. El Mini EV de Wuling ocupó el tercer lugar en el primer trimestre, después del Model 3 de Tesla, pero es un coche pequeño y barato para las masas que NIO no quiere seguir. Sin embargo, para estudiar el atractivo de Wuling para el mercado de masas, el CEO de NIO visitó una de sus fábricas el año pasado y probó otro modelo superventas del conglomerado SAIC-GM-Wuling, el KiWi EV. "Para los propietarios de NIO, el segundo coche de la familia debería ser algo como el KiWi EV, elegante, joven y divertido", dijo entonces el fundador y CEO de NIO. Más tarde, sin embargo, aclaró que NIO no entrará en el nicho de mercado de los Mini EV.

Así, se espera que el primer coche eléctrico económico de NIO sea una berlina de la marca Firefly, de menos de 30.000 dólares, que costará el equivalente a 14.820 dólares, mientras que la marca ALPS está pensada para el mercado de menos de 45.000 dólares. Los vehículos eléctricos estrella de NIO, como la berlina de alto rendimiento ET7, cuestan más de 60.000 dólares, por lo que la empresa habría cubierto todos los rincones del mercado con las tres marcas que, según los analistas, serán el equivalente a la escala de precios de Lexus-Toyota-Suzuki

Honda, que ha llegado tarde al mercado de los coches eléctricos, pretende posicionarse como un actor importante en la categoría de precios de los coches eléctricos por debajo de los 30.000 dólares y ahora puede encontrar en NIO un competidor directo en este nicho de mercado en ciernes. Sin embargo, Honda parte con ventaja, ya que recientemente ha presentado su segundo SUV eléctrico en colaboración con GAC, el Honda e:NP1, que cuesta sólo 26.000 dólaresy se sitúa directamente en la gama de menos de 30.000 dólares que NIO intentará conquistar con el proyecto Firefly.

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