Japón presenta el primer motor comercial de amoníaco para barcos del mundo

Un portacontenedores amarrado en un muelle (Fuente de la imagen: Bruno Hervas via Unsplash)

Japan Engine Corporation ha anunciado el éxito de las pruebas y la certificación del primer motor comercial a escala real del mundo que funciona con amoníaco. La empresa afirma que puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más de un 90%. Esto representa un paso audaz en la descarbonización de la industria naval.

Chibuike Okpara (traducido por Ninh Duy), Publicado 09/03/2025 🇺🇸

Renewable Business

Japan Engine Corporation (J-ENG) anunció ayer en un comunicado de prensa que ha completado con éxito el primer motor de amoníaco de doble combustible a escala real del mundo. El motor de doble combustible forma parte del proyecto de Desarrollo de Buques de Nueva Generación del Fondo de Innovación Verde de Japón, una iniciativa cuyo objetivo es ayudar a la industria naviera a alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.

Según el comunicado de prensa, el motor logró un rendimiento medioambiental sobresaliente en las pruebas oficiales. J-ENG afirma que al 100% de carga con una tasa de cocombustión de amoníaco del 95%, el motor logró lo siguiente en comparación con los motores convencionales de aceite pesado:

Más de un 90% de reducción de las emisiones de óxido nitroso (_N20)
Más de un 50% de reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx)
Prácticamente cero emisiones de amoníaco sin quemar
Rendimiento térmico equivalente o superior

J-ENG afirma que este logro es el resultado de un meticuloso programa de desarrollo a largo plazo que incluyó más de 1.000 horas de pruebas en un prototipo monocilíndrico y 700 horas en una versión a escala real del motor. El nuevo motor fue certificado por ClassNK tras una serie de pruebas realizadas a finales de agosto bajo la supervisión de Nippon Yusen Kaisya (NYK Line), Nihon Shipyard Co. Ltd. (NSY), Japan Marine United Corporation (JMU) y Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK).

El motor se enviará en octubre de 2025 para su instalación en un nuevo AFMGC (Ammonia-Fueled Medium Gas Carrier) actualmente en construcción. Está previsto que el buque entre en servicio comercial en 2026, lo que marcará el despliegue del primer motor de amoníaco a gran escala. Para satisfacer la demanda prevista, J-ENG está construyendo una nueva fábrica para ampliar la producción de estos motores, y está previsto que las nuevas instalaciones comiencen a funcionar en 2028.

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