La administración de Biden respalda un estándar de recarga para Tesla mientras VW adopta finalmente el NACS y Ford obtiene acceso anticipado a los Supercargadores

La Casa Blanca acogió con satisfacción la noticia de que la SAE (antigua Sociedad de Ingenieros de Automoción) ha codificado oficialmente el estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla como el conector J3400.

Después de que Tesla publicara en abierto en su sistema de carga NACS, el organismo de normalización SAE tomó su documentación para revisión en junio, y ahora le ha dado luz verde para su uso global por todo el mundo como nuevo conector de carga J3400 para vehículos eléctricos.

"La normalización del NACS como J3400 garantiza que cualquier proveedor o fabricante podrá utilizar, fabricar o desplegar el conector J3400 en los vehículos eléctricos (VE) y en las estaciones de carga de toda Norteamérica", se alegró https://driveelectric.gov/charging-connector la Oficina Federal Conjunta de Energía y Transporte.

Volkswagen adopta el sistema de recarga NACS de Tesla

La noticia de la estandarización oficial del NACS llega justo a tiempo, ya que casi el único reticente entre los grandes fabricantes de automóviles -Volkswagen- ha anunciado que adoptará el puerto y el conector de carga NACS de Tesla para sus futuros vehículos eléctricos, incluidos los de Porsche y Audi.

Volkswagen, Audi, Porsche y Scout Motors han anunciado hoy la implantación prevista del estándar de carga norteamericano (NACS) para futuros productos en la región de Norteamérica, a partir de 2025. Para que los clientes actuales con un puerto de carga del Sistema de Carga Combinada (CCS) puedan acceder a la red de Supercargadores de Tesla -lo que ampliaría enormemente la oferta de proveedores de carga-, las marcas están estudiando soluciones de adaptadores para los vehículos actuales. Esto tiene el potencial de ampliar el acceso de carga de los clientes a más de 15.000 Supercargadores. Esto se suma a los más de 3.800 puntos de recarga rápida de CC que Electrify America y Electrify Canada tienen actualmente en funcionamiento. Electrify America ya ha anunciado que trabajará para ofrecer el conector NACS en las estaciones de carga para 2025 en Norteamérica, además de seguir apoyando el CCS.

Desde Toyota, GM, Ford y muchos otros ya están en ello, el NACS de Tesla parece estar convirtiéndose rápidamente en el estándar de facto de recarga de VE de cara al futuro.

Los VE de Ford y GM utilizarán los Supercargadores de Tesla a partir de febrero

La directora de diseño de Infraestructuras de Carga de Tesla, Jenny Pretare, confirma incluso en el vídeo que aparece a continuación que los vehículos eléctricos de Ford, como el F-150 Lightning, o de General Motors, podrán conectarse a los Supercargadores de Tesla tan pronto como en febrero.

La mayoría de los fabricantes de automóviles han fijado su calendario de transición de CCS a NACS para 2025, pero GM y Ford, como primeros en adoptar el estándar de carga de Tesla, aparentemente se beneficiarán antes que nadie, probablemente con algún tipo de adaptador que han dicho que distribuirán.

El gobierno ya exige interoperabilidad de las normas NACS y CSS en las estaciones de recarga construidas con fondos públicos, ya que seguirá habiendo millones de coches equipados con CCS en las carreteras durante los próximos años. Para Tesla, el sello de aprobación de la SAE significa ahora que su red de Supercargadores puede haber tomado ya la delantera en la carrera mundial de los sistemas de recarga de vehículos eléctricos.

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