El valor de reventa de los VE usados cae seis veces más rápido por el desplome de la demanda a pesar de los recortes de precios de Tesla y la retención de la capacidad de las baterías

Tras dos años de multimillonario De Tesla, el auge de la reventa de vehículos eléctricos ha llegado a su fin, ya que han perdido más del 30% de su valor sólo en el lapso de los tres últimos trimestres. A modo de comparación, el valor general de los vehículos usados, que incluye los propulsados por gas, sólo cayó un 5% en el periodo enero-septiembre.

La guerra de precios en la que se ha embarcado Tesla desde enero parece haber erosionado aún más la demanda de vehículos eléctricos de segunda mano. Además de las habituales ansiedades sobre la retención de la capacidad de las baterías y la infraestructura de recarga, los compradores de VE de segunda mano tienen que preocuparse ahora también por la retención del valor, lo que básicamente ha congelado el mercado.

El gigante del alquiler de coches SIXT anunció recientemente que está renunciando en las compras de Tesla, ya que el valor de los vehículos eléctricos ha caído drásticamente este año, empujando toda su empresa de electrificación de flotas a números rojos. Hertz también ralentizará drásticamente la expansión de su flota Tesla, citando como principales culpables una depreciación exorbitante, pero también un mantenimiento lento y engorroso.

Según el jefe de servicios financieros de VW, "cuando un coche pierde un 1% de su valor, yo obtengo un 1% menos de beneficios", y los precios de los VE usados ya han caído más de un 30% en menos de un año, por lo que advierte de que esto provocaría una destrucción de miles de millones en beneficios en todo el sector.

Mientras tanto, parece que ya nadie quiere coches eléctricos de segunda mano, a pesar de sus precios desplomados y de las pruebas tangibles de que sus baterías, a los 15 años de servicio, durarán duran mucho más de lo que se pensaba inicialmente.

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