La fidelidad a la marca Tesla cae por primera vez por debajo de la media del sector y se sitúa por debajo del 20% de cuota de mercado

El nuevo informe de S&P Global Mobility atribuye a Tesla el 65% de las matriculaciones de vehículos eléctricos en EE.UU. en el tercer trimestre, lo que supone un descenso del 6% respecto al mismo periodo del año anterior o del 14% respecto a 2021. Con la llegada de nuevos modelos de vehículos eléctricos, tanto de los fabricantes de automóviles tradicionales como de los eléctricos puros, las previsiones de S&P son que la cuota de mercado de Tesla se sitúe por debajo del 20% en 2025. Ese es el año que la mayoría de las marcas de automóviles tradicionales han considerado crítico para su transición a la era de los vehículos eléctricos, con la llegada al mercado de múltiples modelos de los principales fabricantes.

En otro informe preocupante para Tesla, el porcentaje de propietarios de sus coches que volverían a comprar a la empresa ha descendido al 60%, frente al 70% anterior, y por debajo de la media del sector, que es del 65%. Es la primera vez que la empresa de investigación HundredX registra tal caída en la fidelidad a la marca Tesla. Según Rob Pace, su fundador y consejero delegado: "Los datos de fidelidad futura son muy, muy preocupantes si eres Tesla, porque suelen traducirse en cuota de mercado a seis o nueve meses vista".

Aunque Tesla intentará sacudir las cosas con el lanzamiento de su primera camioneta eléctrica Cybertruck el año que viene, para la que ya ha acumulado unos 100.000 millones de dólares en pedidos anticipadosya hay otros vehículos de este tipo en el mercado, mientras que el segmento puede empezar a saturarse justo cuando el Cybertruck entre en producción en masa hacia finales de 2023

Los vehículos más asequibles de Tesla siguen vendiéndose en cifras impresionantes y el Modelo Y, en particular, podría convertirse pronto en el vehículo más vendido del mundo https://www.notebookcheck.net/Teslas-cost-US-36-000-to-make-and-cheaper-model-is-on-the-way-thanks-to-new-Gigafactories.651217.0.htmldesbancando a algunos Toyota de su posición. Sin embargo, hay indicios de que la demanda se está suavizando, ya que Tesla tuvo que recortar los precios del Model 3 y del Model Y en China y ofrecer incentivos no hace mucho. Además, aunque Tesla sigue vendiendo todos los vehículos que fabrica, los tiempos de espera se han ido reduciendo debido a una combinación de demanda más tibia y mejoras en la capacidad de las fábricas.

Otros fabricantes de vehículos eléctricos han ido reduciendo la cuota de mercado de Tesla en el segmento más bajo, en el que el vaporoso Model 2 de Tesla sólo está entrando en la fase de planificación. Mientras que los costes de producción del Model 2 en fueron anunciados por Elon Musk como la mitad de los del Model 3los modelos de Tesla por debajo de los 50.000 dólares son ahora mismo escasos.

"La posición de Tesla está cambiando a medida que llegan nuevas opciones más asequibles, que ofrecen igual o mejor tecnología y producción", informa S&P. Aun así, la prestigiosa empresa de investigación afirma que, aunque la cuota de mercado de Tesla puede reducirse drásticamente debido a la auténtica avalancha de otras marcas y modelos de aquí a dos años, el pastel global de los vehículos eléctricos será mucho mayor, por lo que las ventas de Tesla en números absolutos seguirán creciendo en el futuro inmediato.

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