NIO demuestra su nueva red de estaciones de intercambio de baterías para vehículos eléctricos, que carga un paquete completamente cargado en menos de 3 minutos

Mientras Tesla ha descartado las estaciones de intercambio de baterías de vehículos eléctricos como una solución poco práctica para la temida ansiedad de autonomía que conllevan los coches eléctricos, fabricantes de automóviles como NIO están ampliando su red de estaciones de intercambio. Acaba de mostrar una estación en funcionamiento de las que tiene previsto construir 900 más de aquí a finales de año, del total de 2.300 que tendrá su red de intercambio de baterías en ese momento.

Con la nueva estación, se tarda menos de 3 minutos en cambiar a una batería nueva completamente cargada y su primera presencia real se demostró junto a un hotel en presencia del presidente de NIO, Li. Además de los cambios de batería un 20% más rápidos en comparación con la generación anterior, la estación también aumenta la capacidad de servicio diario en un 30% hasta 408 cambios.

La estación puede almacenar ahora 21 paquetes de baterías nuevas a la vez, frente a los 13 de la segunda generación, y puede ofrecer un funcionamiento autónomo para los vehículos de NIOgracias a dos unidades LiDAR y procesadores Nvidia Orin con 508 TOPS de rendimiento informático combinado. Alrededor de 400 de las nuevas estaciones estarán a lo largo de las principales autopistas y 600 estarán en centros urbanos, ya que NIO pretende construir a un ritmo de hasta 150 nuevas unidades al mes a partir de este mes de junio.

La expansión mundial de NIO le ha llevado a construir estaciones en Noruega, Alemania, Suecia y los Países Bajos, y con la introducción de su nueva berlina ET5 en Europa es probable que haya más países que se sumen a la moda del intercambio de baterías. El mes pasado, cerca del 60% de la carga de los vehículos eléctricos de NIO procedía de cómodos intercambios de baterías, por lo que NIO está intentando construir su infraestructura de estaciones de intercambio lo más rápido posible.

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