Nueva bicicleta eléctrica combina un diseño elegante con transmisión por correa, pero tiene una pega

El fabricante presenta la Reany C1 2027 como una bicicleta eléctrica práctica para los desplazamientos urbanos cotidianos, una afirmación que se sostiene bien sobre el papel. Sin embargo, se aparta de las configuraciones habituales de las bicicletas eléctricas urbanas y de trekking al prescindir de un portaequipajes, lo que significa que no se pueden utilizar alforjas estándar tal como viene de fábrica. No obstante, se pueden instalar portaequipajes tanto delante como detrás, mientras que la pata de cabra, los guardabarros y las luces integradas se incluyen de serie.

La Reany C1 está propulsada por un motor en el buje trasero, una opción habitual en esta categoría, que ofrece hasta 38 Nm de par. La batería extraíble tiene una capacidad modesta de 360 Wh, que debería ser suficiente para los trayectos urbanos habituales. Una concesión destacable es su configuración de una sola velocidad: en lugar de un cambio de marchas convencional, la bicicleta eléctrica utiliza una transmisión por correa de bajo mantenimiento. Aunque el motor de buje ayuda a suavizar la aceleración, la ausencia de marchas exige un mayor esfuerzo al sistema de propulsión en las pendientes pronunciadas.

Con ruedas compactas de 20 pulgadas delante y detrás, la bicicleta eléctrica pesa 18,3 kg. Incorpora una horquilla delantera rígida en lugar de una con suspensión, lo que ahorra peso, pero reduce la amortiguación general en vías más irregulares. La frenada corre a cargo de unos frenos de disco hidráulicos Tektro con discos de 160 mm. La Reany C1 tiene actualmente un precio de 2.299 €, y el fabricante está presente no solo en Alemania, sino también en otros mercados europeos.