Reseña del NAVEE UT5 Ultra X: un patinete de alto rendimiento de 90 libras diseñado para la velocidad

El NAVEE UT5 Ultra X es un vehículo increíblemente robusto y de gran par motor que prioriza la velocidad y la estabilidad por encima de una comodidad mullida. Aunque el precio de venta de 2.499 dólares resulta elevado, este patinete ofrece una calidad de fabricación de primera clase en todos los aspectos del vehículo y en la experiencia general. Sin embargo, como consecuencia de ello, el patinete pesa nada menos que 90 libras. Francamente, esto resulta poco práctico a la hora de desplazarse, pero supone una enorme ventaja para la seguridad en la conducción, ya que mantiene el vehículo estable a velocidades máximas. Sorprendentemente, incluso con el peso adicional, el par bruto que proporciona el sistema de doble motor es lo suficientemente considerable como para levantar la rueda delantera durante una aceleración brusca. Por lo tanto, para los usuarios que buscan rendimiento puro, estabilidad absoluta y una estética impecable, el NAVEE UT5 Ultra X es un vehículo eléctrico increíblemente divertido y seguro.

El NAVEE UT5 Ultra X está disponible a través de la página web de NAVEE y de determinados distribuidores especializados en movilidad eléctrica de gama alta, con un PVP recomendado de 2.499,00 dólares.

La NAVEE UT5 Ultra X es una scooter pensada para desplazamientos urbanos, dirigida a quienes buscan velocidad y una ligera capacidad todoterreno. Con una calidad de fabricación diseñada para soportar velocidades más elevadas, terrenos irregulares y garantizar la seguridad del conductor, la UT5 Ultra X está a la altura del reto.

El proceso de desembalaje del NAVEE UT5 Ultra X es sencillo. Todo, excepto el manillar, viene completamente montado nada más sacarlo de la caja, lo que reduce considerablemente el tiempo de montaje. Además, el patinete presenta pegatinas de venta al por menor en los componentes, lo que indica que está empaquetado listo para su exposición en una tienda, algo que resultó interesante observar durante el desembalaje inicial.

Con un peso de 90 libras, el NAVEE UT5 Ultra X ocupa bastante espacio. Su peso hace que resultara laborioso plegarlo o cargarlo en el maletero de un vehículo estándar. Sin embargo, este peso aporta una ventaja funcional al garantizar la estabilidad a velocidades más elevadas. Teniendo en cuenta que el patinete puede alcanzar efectivamente 43 MPH, el chasis de 90 libras mitiga la flexión del mismo y las oscilaciones a alta velocidad, lo que mantiene el patinete bien asentado en la carretera.

En cuanto a la estética, el chasis luce una combinación de colores dorado, negro y rojo. El acabado dorado le confiere un aspecto distintivo que, literalmente, llamó la atención durante las pruebas, alejándose del negro mate estándar que se encuentra en patinetes similares. La plataforma es ancha y está recubierta con un material de alta fricción para sujetar el calzado en las curvas. Una sección trasera inclinada de la plataforma actúa como punto de apoyo físico. En definitiva, el diseño es muy llamativo, lo que significa que el usuario debe esperar llamar la atención cuando salga a la calle.

Este patinete es rápido y, aunque quizá no sea el más rápido del mercado, sin duda es capaz de seguir el ritmo de la mayor parte del tráfico urbano. Tal y como indica la publicidad, el patinete puede alcanzar velocidades de 43 MPH, y las pruebas han confirmado velocidades de hasta 44 MPH. Por ello, es esencial que la estructura del patinete pueda soportar las exigencias de circular a altas velocidades, algo que este modelo cumple. Para empezar, el sistema de suspensión hidráulica ajustable viene calibrado de fábrica con una configuración rígida. Esta firmeza elimina los desplazamientos impredecibles del chasis, pero es lo suficientemente suave como para amortiguar y absorber los baches sin desestabilizar el centro de gravedad.

El sistema de propulsión de doble motor produce una curva de par muy pronunciada. Basta con acelerar a fondo desde una marcha lenta para que la rueda delantera se levante del suelo en cualquier configuración por encima del modo «eco». Lamentablemente, esto supone una cierta curva de aprendizaje, ya que el acelerador presenta una zona muerta al inicio de su recorrido, lo que complica una aceleración suave desde una parada completa en tráfico denso. No resulta tan perceptible con la práctica, pero se produjeron algunos casos de sacudidas hacia delante durante las pruebas.

En cuanto a los controles, el manillar incluye una pantalla de estilo analógico de 5 pulgadas que muestra claramente la información de conducción incluso bajo la luz solar directa. Sin embargo, navegar por el sistema resulta tedioso. Para cambiar entre los modos de velocidad estándar es necesario recorrer las opciones de forma lineal o utilizar la aplicación. Además, para activar el modo «boost» hay que mantener pulsada la secuencia de botones de modo, lo que a veces resulta difícil de ejecutar con precisión.

Entre la velocidad máxima de 43 MPH y una aceleración impresionantemente rápida, frenar un vehículo de 90 libras requiere una disipación térmica y mecánica considerable. Afortunadamente, los frenos hidráulicos de doble disco funcionaron bien desde el primer momento, sin que hubiera dudas sobre su capacidad de frenado. El patinete también cuenta con un sistema de frenado regenerativo electrónico ajustable que se puede configurar en la aplicación. Al soltar el acelerador, la regeneración electrónica genera una resistencia magnética que reduce rápidamente la velocidad. Este sistema puede encargarse de la mayor parte de las desaceleraciones habituales, lo que ayuda a preservar los frenos de disco y a devolver algo de energía adicional a la batería.

En la aplicación, los usuarios disponen de numerosas opciones de personalización. Entre las más destacadas se encuentran los ajustes de frenado regenerativo y las opciones de iluminación —que configuramos en RGB completo—, así como la función de bloqueo mediante deslizamiento. Aún así, sería recomendable contar con un candado físico, pero el hecho de que NAVEE haya incluido un bloqueo remoto y una función de seguimiento en el patinete no es más que otra muestra de su conjunto de prestaciones de alta gama. En la práctica, todas estas funciones funcionaron a la perfección, algo que no se puede decir de muchas aplicaciones de movilidad en la actualidad.

El NAVEE UT5 Ultra X es un patinete de gama alta con una sólida suspensión hidráulica, una plataforma amplia y cómoda, y robustas características de seguridad que controlan eficazmente un sistema de propulsión de doble motor. Aunque la zona muerta inicial del acelerador y los controles de modo podrían mejorarse a baja velocidad, cumplieron adecuadamente sus funciones una vez que nos acostumbramos a ellos. En definitiva, el NAVEE UT5 Ultra X ofrece una experiencia de conducción segura y estable para quienes buscan un vehículo de gama alta y alta velocidad.