Reseña del volante de carreras y los pedales VelocityOne Race KD3 de Turtle Beach: Tracción directa, diversión directa
Sólida puerta de entrada a las carreras de simulación.
El conjunto de volante y pedales de carreras VelocityOne Race KD3 es una puerta de entrada a las carreras de simulación y ofrece algunas características de las que carece la competencia. La respuesta, la personalización y la facilidad de uso compensan la falta de controles en el volante y de opciones adicionales.Vineet Washington (traducido por DeepL / Ninh Duy) Publicado 🇺🇸 🇫🇷 ...
Veredicto - Carreras de simulación inmersivas sin arruinarse
Turtle Beach no es nueva en las carreras sim, pero tampoco tiene muchas opciones para los jugadores, a diferencia de Moza, Fanatec y algunas otras. Aprendiendo del más caro sistema de volante y pedales VelocityOne Race, la empresa intenta hacer las carreras de simulación más accesibles. Con el sistema VelocityOne Race KD3, lo consigue, ofreciendo una experiencia mucho más inmersiva que un mando para aquellos que no tienen un equipo de simulación dedicado, a un precio competitivo. Eso no significa que los que tengan un equipo de simulación no vayan a disfrutar del sistema VelocityOne Race KD3. Los 3,2 Nm de par pueden parecer un poco escasos, pero para una experiencia de sim racing más casual pero inmersiva, es más que suficiente.
La pantalla incluida en el volante es bastante útil, ya que permite personalizar fácilmente varios ajustes que afectan directamente a la experiencia de conducción, además de mostrar la telemetría en directo en los juegos que la admiten. El volante no está plagado de botones, lo que, de nuevo, desde una experiencia de carreras casual está bien, pero se agradecerían unos controles más repartidos.
Los pedales son de efecto Hall con muelles ajustables para afinar la fuerza de entrada. No hay célula de carga aquí, pero hay suficiente personalización para que se sientan precisos y sensibles.
Pro
Contra
Precio y disponibilidad
El conjunto de volante y pedales de carreras VelocityOne Race KD3 de Turtle Beach tiene un precio de 450 dólares y está disponible para pedidos anticipados a través de Amazon y el sitio web oficial. La venta comienza el 9 de septiembre. A este precio, compite con el Logitech G923 pero, por 50 dólares más, incorpora algunas mejoras dignas de mención, como una mayor respuesta de fuerza, una pantalla y la función de conexión rápida para intercambiar volantes.
Hablando de eso, Turtle Beach también tiene a la venta un volante VelocityOne F-RX Formula de estilo F1 que es compatible con el volante KD3. También está disponible para reserva y saldrá a la venta a partir del 9 de septiembre.
Las carreras de simulación casual se vuelven más realistas y accesibles con el volante de carreras y los pedales VelocityOne Race KD3 de Turtle Beach.
Especificaciones
| Par de giro KD3 | 3,2 Nm retroalimentación de fuerza de accionamiento directo |
| Montaje | Abrazadera de escritorio y montaje sim rig (hardware incluido) |
| Conectividad | PC, Xbox mediante USB tipo A |
| Peso de la distancia entre ejes | 3,3 kg |
| Rotación | 2.160 grados |
| Tamaño del volante | 11 pulgadas |
| Botones del volante | 12 + 2 diales |
| Tipo de palanca | Cambios magnéticos |
| Tecnología de pedales | Efecto Hall con muelles ajustables |
| Software | Turtle Beach VelocityOne Tuner Companion App |
Unboxing y accesorios
Por lo general, Turtle Beach hace un buen trabajo en el embalaje y eso también es cierto aquí. La caja única del VelocityOne Race KD3 incluye los tres componentes - la base, el volante y los pedales - organizados en sus cajas separadas. Las cajas de accesorios que contienen los cables, el soporte de escritorio, la tornillería de montaje y el adaptador de corriente también están claramente etiquetados. Por último, el folleto incluido contiene instrucciones de montaje fáciles de interpretar.
Calidad de construcción, diseño y características
Empezando por la distancia entre ejes, su diseño cilíndrico lo diferencia de competidores como el Moza R3, el Logitech G923 y el nuevo Asetek Initium. Es tan compacto como las distancias entre ejes Moza R3 y R5, y significativamente más compacto que la oferta de Logitech. Hay un anillo de LED orientado hacia el usuario junto con una pequeña pantalla de gestión de la carrera (RMD). La base del volante alberga el motor de Force Feedback de accionamiento directo con 3,2 Nm de par máximo y hasta 2.160 grados de rotación. La base integrada permite ajustar el ángulo desde plano hasta 20 grados de inclinación. Para encenderla, tiene que pulsar el botón Xbox situado en el lado derecho de la base, junto con los botones Inicio, Compartir y Menú. En la parte trasera es donde se conectan todos los cables, incluyendo hasta cuatro conexiones para accesorios.
En cuanto al volante, tiene una construcción mayoritariamente de plástico pero con empuñaduras de textura suave. Hay 12 botones frontales personalizables y dos diales, uno de los cuales está dedicado a controlar el RMD. En la parte trasera hay dos grandes levas de cambio magnéticas que emiten un satisfactorio sonido de clic. Las palancas de cambio flanquean el mecanismo de liberación rápida que facilita el cambio del volante por otro compatible, como el próximo volante VelocityOne F-RX Formula, más premium. Como su nombre indica, ofrece una sensación de carreras de F1 más precisa. El volante F-RX Formula cuenta con amplios botones y varios diales giratorios para un ajuste más preciso. La configuración de cuatro palancas añade la mejora del embrague de la que carece la configuración estándar. Todos los botones se asientan sobre interruptores mecánicos pero los dos joysticks son bastante pequeños, aun así, funcionan como es debido.
Por último, los pedales son en su mayoría de plástico pero con placas de pie de aluminio que se pueden subir o bajar. La tensión de los pedales puede ajustarse girando el collar de los muelles. El pedal de freno se puede alejar del acelerador, pero sólo un poco, y no hay espacio para acoplar un embrague. Aunque eso limita la personalización, la base de los pedales ocupa menos espacio. Se conectan a la base mediante un cable USB Tipo-C y la base se conecta al PC/ Xbox mediante un cable USB Tipo-C a Tipo-A.
Rendimiento
Probamos el sistema de volante y pedales de carreras VelocityOne Race KD3 de Turtle Beach durante unas tres semanas en juegos como Assetto Corsa Competizione, Forza Horizon 5, Dirt Rally 2.0, Project Cars 3 y F1 2025 en PC. Dado que Forza Horizon 5 y Project Cars 3 no disponen de asignación de botones para los menús, resultaba un poco molesto tener que utilizar el teclado para navegar cuando no se estaba en una carrera. Y, para habilitar la retroalimentación de fuerza en Dirt Rally 2.0, un archivo de configuración https://support.turtlebeach.com/s/article/VelocityOne-Race-Force-Feedback-Config-Files-For-DiRT-Rally-2-0-Grid-Legends-PC-ONLY?language=en_US debe descargarse de la página de soporte de Turtle Beach, ya que no hay soporte nativo para el equipo VelocityOne.
En cuanto a la experiencia de carrera, el volante hizo un buen trabajo al trasladar lo que sienten los neumáticos en el juego al volante y, por tanto, a las manos del usuario. Incluso al 75%, el par motor se sentía bastante fuerte para una configuración de escritorio y era una lucha corregir el coche cuando perdía tracción, que es como debería ser. Por supuesto, sería más fácil cuando se monta en un equipo de simulación, ya que se puede ser más agresivo con las entradas. Las vibraciones también eran precisas, ya que salirse de la carretera o pasar por encima de los bordillos en la pista enviaba la retroalimentación adecuada al volante. Un problema con la disposición de los botones, aparte de que hay menos botones en general, es que los botones de Inicio, Menú y Compartir están situados en el lado derecho del volante, lo que significa que hay que quitar las manos del volante para pausar las partidas o acceder al menú.
Aunque es una pantalla pequeña, el RMD muestra datos de telemetría en tiempo real en los juegos que lo admiten y el anillo de LED que rodea la pantalla actúa como un cuentarrevoluciones, parpadeando cuando es ideal cambiar de marcha. También permite cierta personalización, pero es más fácil a través de la app VelocityOne Tuner disponible a través de Microsoft Store. La app le permite ajustar la rotación del volante, los efectos y colores RGB, la sensibilidad de los pedales y la dirección, las zonas muertas y mucho más.
En cuanto a los pedales, tienen suficiente resistencia incluso en el ajuste de muelle más suave (su experiencia puede variar) para una experiencia de conducción realista. Aquellos que puedan poner más peso sobre ellos también quedarán satisfechos gracias al amplio ajuste de la tensión. Una cosa a tener en cuenta es que no hay espacio para una mejora del embrague y Turtle Beach tampoco lo tiene. En su estado por defecto, los pedales del acelerador y del freno nos parecieron un poco demasiado cerca, así que acabamos alejando el pedal del freno todo lo que nos permitió.
En general, fue una experiencia divertida y atractiva usar la configuración VelocityOne Race KD3, ya sea en un simulador centrado en la pista como Assetto Corsa Competizione y F1 2025, o en un corredor casual como Forza Horizon 5 y Project Cars 3.
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