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MagyarRevisión de la eBike ADO Air 20: Una divertida y ágil bicicleta urbana plegable con transmisión por correa
La ADO Air 20no es una pedelec normal: no es un verdadero sustituto de una bicicleta completamente "manual", con la que puedes transportar a tu hijo y la compra. La ADO Air 20 es una velocista ágil y sin complicaciones para desplazamientos cortos por la ciudad. Aunque los propietarios de caravanas también podrían encontrar práctica esta bicicleta plegable, por lo general, esta bicicleta se vería más como un producto de estilo de vida para hipsters y gente más joven que podría querer llevar su bicicleta gratis en el tren, o dar una vuelta rápida para ir a comer antes de volver a la oficina.
Por supuesto, la Air 20 también es capaz de conquistar viajes más largos, ya que su gran batería supuestamente tiene una autonomía de hasta 100 km. Vamos a echar un vistazo a lo que hace que la Air 20 sea un producto tan divertido, y a las mejoras que tal vez le vendrían bien a la bicicleta con e-assistance. Hace poco analizamos otra pedelec plegable, laPVY Z20 Pro.
ADO financió inicialmente la Air a través de una campaña de Indiegogo https://www.indiegogo.com/projects/ado-air-the-best-ultra-light-folding-e-bike#/ , pero ahora también se puede hacer un pedido anticipado de la bicicleta en su sitio web https://www.adoebike.com/ . Supuestamente se entregará a partir del presente mes de mayo. El sitio web de ADO también ofrece otros seis modelos de eBike.
Montaje - rápido gracias a las numerosas palancas de cierre rápido
Debido al mecanismo de plegado de la Air 20, no fue necesario desmontar muchas piezas de la bicicleta para enviarla, algo que no suele ocurrir con otras bicicletas para que quepan en la caja. Incluso los pedales de la Air se pueden plegar y ambas ruedas vienen preinstaladas. Esto significa que los frenos de disco hidráulicos vienen bien preajustados.
Tras retirar el acolchado habitual, basta con desplegar la bicicleta y atornillar el manillar. En unos segundos más se atornillan los protectores de plástico y, a continuación, se puede montar todo lo demás mediante mecanismos de cierre rápido. Esto incluye girar el manillar y ajustar su altura, así como colocar el asiento. Y ¡listo!
Como suele ocurrir con las eBikes, su situación lumínica resulta interesante: Mientras que la luz delantera está conectada a la batería, la luz trasera es una luz externa que requiere su propia batería. El fabricante subraya que se trata de una medida de seguridad: la luz trasera debe estar siempre encendida y en funcionamiento -incluso si la batería está vacía- para que puedas seguir siendo visto.
Además, no está permitido circular por la oscuridad sin las luces encendidas. Esto significa que, en cuanto se agote la batería y se apague la luz delantera, tendrás que empujar la bicicleta. Por supuesto, la luz trasera te permitirá seguir siendo visible (suponiendo que la batería aún tenga algo de energía), pero ¿quién empuja su bicicleta por la carretera? La necesidad de una luz independiente nos parece un inconveniente, ya que significa tener que cargar una segunda batería.
Componentes y diseño - asiento a pilas y transmisión por correa
Batería
Hablando de asientos: La ADO lo hace de una forma ligeramente diferente, es decir, su larga y gruesa tija de sillín también aloja la batería Samsung de 365,5 Wh.
Esto tiene ventajas y desventajas: Una ventaja es que la batería no cuelga en ninguna parte del cuadro y que no puede entrar agua en los espacios cuando la quitas. Una desventaja es, sin embargo, lo grande que es la barra del asiento como resultado y, por supuesto, no deberías poner una carga demasiado pesada sobre ella.
De todos modos, es probable que no quieras instalar un asiento para niños en una bicicleta plegable, pero ADO ofrece dos versiones de portaequipajes en https://www.adoebike.com/collections/racksque cuestan alrededor de 54 y 77 dólares.
Ah, sí, otra desventaja evitable que nos preocupa: Como no hay forma de asegurar el asiento y se puede desmontar fácil y rápidamente con la palanca de liberación rápida, nos devanamos los sesos preocupados pensando cómo podríamos proteger la batería de posibles robos.
Así que nuestro ruego a ADO Bikes: Por favor, instalen algún tipo de sistema de seguridad para las palancas de cierre rápido o la tija del sillín. Podría, por ejemplo, encajarse en su sitio o al menos asegurarse con un pequeño candado plegable adicional. Actualmente, uno se ve obligado a llevar un segundo candado fino para el sillín o a cargar con la batería y el sillín todo el tiempo, o a pasar también el candado principal por el estrecho espacio bajo el sillín, lo que aseguraría la bicicleta y el sillín al mismo tiempo. Por supuesto, se supone que la longitud y el grosor del candado lo permiten.
Marco
El elegante cuadro de la bicicleta está fabricado en su mayor parte en aluminio y está disponible en los colores marfil, azul y gris. Las llantas también son de aluminio. En total, la Air 20 pesa 16 kg o 18 kg incluyendo la batería. En comparación, el PVY Z20 Pro -que también probamos- pesa 22 kg. Sin embargo, tiene una horquilla de suspensión, que la Air no tiene.
Por supuesto, su mecanismo de plegado es especial. Para ello, en el centro se encuentra una palanca de cierre rápido con bloqueo de seguridad. Además, puedes abatir el manillar, plegar los pedales y ajustar el asiento a la altura más baja. Esto hace que la bicicleta sea fácil de guardar en el maletero del coche, o puedes llevarla gratis en el tren, ya que cuenta como equipaje de mano.
En este caso, el modo de marcha resulta muy útil. Si mantienes pulsado el botón "-", la bicicleta rueda sola a ritmo de paseo, aunque esté plegada. Esto significa que puedes empujar fácilmente la bicicleta para subir una cuesta o bajar del tren.
Al desplegar la bicicleta, hay que prestar atención a los dos cables de la parte interior del cuadro: el más fino tiende a engancharse. Lo más fácil es moverlo hacia un lado con la mano antes de desplegar la Air por completo.
Motor
Un aspecto único es, por supuesto, la correa de la moto. Esto ahorra peso en comparación con una cadena, no requiere mucho mantenimiento y no tienes que pelearte con la grasa y las perneras de los pantalones atascadas. Una desventaja podría ser lo fácil que es de vandalizar (tijeras, cuchillo) en comparación con una cadena.
Su motor con sensor de par se sitúa en el interior de la rueda trasera y, en la versión CE, tiene una potencia de 250 vatios. La versión internacional tiene 100 vatios más. Resulta interesante que ADO no haya optado por una opción de cambio de marchas en la Air 20 - como resultado, la bicicleta es más ligera y no requiere tanto mantenimiento. En lo que respecta al soporte del motor de la pedelec, que sólo alcanza los 25 km/h, esto no debería suponer un gran problema. Sin embargo, debido a su concepto de una sola marcha, querrás conducir la Air con un poco más de calma, ya que tendrás que pedalear con bastante frecuencia si vas a más de 20 km/h. Esto significa que probablemente ni siquiera querrás intentar ir más rápido de los 25 km/h que soporta la bicicleta.
Para parar, basta con utilizar los frenos hidráulicos de la Air, que vienen bien preinstalados.
Mostrar
La pantalla es en color y tiene certificación IPX7, lo que significa que es resistente al agua. Puedes ver todo lo importante de un vistazo, por lo que no tienes que hacer clic a través de un montón de menús - ¡muy bueno! Además de un indicador de batería (aunque un poco rudimentario), también muestra la velocidad, el modo de asistencia, la distancia recorrida, la distancia total, el estado de la luz y del Bluetooth y los posibles fallos.
Afortunadamente, la distancia total se guarda incluso cuando la batería está vacía. Incluso hay un puerto USB-A en la parte inferior de la bicicleta, que puedes utilizar para conectar tu smartphone, por ejemplo.
En cuanto a las funciones de la pantalla, el manual es lamentablemente muy minimalista - por ejemplo, ni siquiera pudimos averiguar cómo encender la luz (mantener pulsado "+"). Tampoco menciona nada sobre el menú (mantener pulsadas las teclas "+" y "-"): Aquí puedes elegir mostrar 5 modos de soporte en lugar de 3, cambiar el idioma y la luz de fondo, y mucho más.
La aplicación - Genial, pero inacabada
En realidad, la pantalla ya muestra la mayor parte de la información importante, pero si te conectas a la "Smart App" podrás ver aún más estadísticas de ciclismo o ponerte en contacto con el fabricante en caso de avería.
Desgraciadamente, la aplicación no está del todo terminada: algunas funciones o botones aún están vacíos. Una característica interesante es el viaje al laboratorio de pruebas de ADO. Aquí, la aplicación ofrece un recorrido virtual por el laboratorio donde se puede ver información sobre las bicicletas en todas las estaciones de prueba diferentes - bastante fresco.
Alcance y prueba práctica - Gran apoyo pero sólo la mitad del alcance
Basta de teoría. ¿Qué se siente al conducir la eBike y cuánto dura la batería? Conducir la bicicleta es divertido, ya que parece no tener ninguna complicación. El apoyo del motor es casi instantáneo y nunca se corta. El fabricante ha conseguido crear un apoyo del motor sin problemas, con el arrastre justo y sin ningún retraso perceptible cuando se vuelve a pedalear.
El hecho de que no tengas que cambiar de marcha también contribuye a lo divertida y sencilla que es esta bicicleta: sólo tienes que sentarte en ella y empezar a pedalear. Con el nivel más alto de apoyo del motor, puedes pedalear a 25 km/h, pero la frecuencia de pedaleo es bastante alta. Al pedalear, a veces se notan algunas vibraciones en los pies, probablemente debidas a la correa.
El manual sugiere que sólo puedes alcanzar 20 km/h (nivel 2) o 15 km/h (nivel 1) en los niveles inferiores. Afortunadamente, esto no es cierto, ya que logramos alcanzar velocidades de 25 km/h en todos los niveles, sólo que con diferentes niveles de apoyo. Preferimos el nivel 2, ya que el límite de 25 km/h se alcanza demasiado rápido en el nivel 3.
Te sentirás especialmente rápido y ágil en la Air 20 gracias a su tamaño compacto, su correa sin complicaciones y su buena aceleración incluso en el nivel 2. La posición del asiento es muy cómoda, ya que también puedes cambiar la altura del manillar. Esto significa que puedes ir a toda velocidad por la ciudad y divertirte haciéndolo. Sin embargo, el asiento podría ser un poco más cómodo. Y si la carretera está llena de baches se echa de menos una suspensión.
Para la medición de la autonomía, condujimos en el nivel medio 2 la mayor parte del tiempo - sólo ocasionalmente lo pusimos brevemente en el nivel 3 (subiendo un puente en bicicleta) o a veces un poco más en el nivel 1 (pedaleando junto a mi hijo de camino a la guardería). ADO indica una autonomía de hasta 100 km. Esta cifra se refiere a una medición de laboratorio con un peso de 65 kg, utilizando el nivel 1 el 80% del tiempo y el nivel 2 sólo el 20%. Para nosotros, la proporción de los niveles 1-2-3 debería rondar el 10-85-5%.
Pedaleando de esta manera, apenas conseguimos recorrer 50 km. Está bien, pero tampoco es sobresaliente y dista mucho de los 100 km declarados en un uso realista.
Para recargar la batería, basta con retirar el asiento con la barra y llevarlo al interior. Una fuente de alimentación de 84 vatios garantiza que la batería de 345 Wh se recargue en unas 4,5 horas; nosotros pusimos unos 334 Wh de energía.
Pro
Contra
Veredicto - Diversión, diversión, diversión
La ADO Air 20es una eBike ágil y sencilla con un gran potencial de diversión. Si es necesario, puede acoplar un portaequipajes por 54 € adicionales, con lo que la velocista urbana puede soportar cargas más pesadas. Pero lo que realmente le interesa de la Air 20 es divertirse sin complicaciones. La pequeña bicicleta tiene un gran apoyo del motor, que es tan silencioso y natural que a veces te olvidas de que está ahí cuando giras en las curvas o empiezas a pedalear en los semáforos.
No tenemos muchos puntos que criticar. Nos encantaría ver una protección antirrobo para la batería, ya que no se puede bloquear. Es un poco extraño que el alcance sea más bien de 50 km en lugar de los 100 km declarados en un uso realista - pero esto es sólo un truco de marketing utilizado por muchos fabricantes que siempre tratan de ofrecer más con estadísticas poco realistas.
El ADO Air 20 es un pequeño, ágil, rápido, sencillo y bien ajustado velocista urbano que es simplemente divertido de usar. Lo único que nos preocupa un poco es la batería sin protección antirrobo.
Precio y disponibilidad
En el sitio web de ADOpuedes reservar la Air 20 por unos 1.599 dólares. Las bicicletas se enviarán a partir de mayo de 2023.
Transparency
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