Stellantis retira 8.400 Dodge Chargers por ser demasiado silenciosos mientras continúa la oleada de llamadas a revisión

La llamada a revisión de estos vehículos Dodge Charger Daytona se debe a un problema de software del amplificador que podría impedir que los vehículos emitan un sonido exterior para advertir a los peatones y a los vehículos cercanos de su aproximación silenciosa. Esto aumenta el riesgo de accidentes y lesiones, sobre todo para los peatones y otros conductores que podrían no percatarse de la aproximación del vehículo. Los propietarios de los Chargers afectados deben esperar notificaciones antes del 10 de julio de 2025, y los concesionarios ofrecerán una actualización de software gratuita para el amplificador.

Esta última acción sigue a una serie de revisiones de seguridad de Stellantis. En mayo de 2025, los todoterrenos Dodge Hornet se enfrentaron a una llamada a revisión debido a que las cámaras de visión trasera no mostraban las imágenes al dar marcha atrás. En diciembre de 2024, más de 300.000 camionetas Ram tuvieron que ser retiradas del mercado debido a unos dispositivos de seguridad que no funcionaban.

Destacando aún más una tendencia continua de la industria, Stellantis ha anunciado hoy, 28 de junio, una llamada a revisión masiva de más de 250.000 vehículos adicionales en EE.UU. Esta acción generalizada, que afecta a 250.651 vehículos Pacifica y Voyager de 2022-2025, aborda los airbags laterales de cortina mal sellados. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. (NHTSA) advierte de que los airbags con una retención de presión insuficiente elevan el riesgo de eyección y de lesiones durante una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán estos airbags de forma gratuita.

La oleada de retiradas se extiende más allá de Stellantis. Hace sólo unas semanas, Honda retiró 259.033 SUV y berlinas (marcas Acura y Honda) debido a un pasador de pivote del pedal de freno que no estaba correctamente fijado, lo que permitía que el pedal se desplazara. Este mes, Ford también emitió una advertencia de "No conducir" para 2.345 camiones tras descubrirse que faltaban muelles de retención para la varilla de empuje del potenciador de los frenos, lo que podía provocar una pérdida repentina de la capacidad de frenado.