Notebookcheck Logo

Batería Stellantis IBIS: El nuevo prototipo de CA aporta mejoras para el uso diario y el rendimiento

Stellantis ha revelado detalles sobre su nueva tecnología de baterías para vehículos eléctricos (Fuente de la imagen: Stellantis)
Stellantis ha revelado detalles sobre su nueva tecnología de baterías para vehículos eléctricos (Fuente de la imagen: Stellantis)
Stellantis ha presentado un prototipo de su nuevo sistema de baterías. El denominado Sistema Integrado de Batería Inteligente (IBIS) combina la batería y el inversor en un único módulo, lo que reduce el peso, ahorra espacio y acelera la carga. El inicio de la producción está previsto para finales de la década.

El IBIS se ha desarrollado durante más de seis años en colaboración con el especialista francés en baterías Saft, filial de TotalEnergies. Según InsideEVsel sistema suministra corriente alterna directamente a la salida, lo que elimina la necesidad de inversores independientes, cargadores a bordo o convertidores de CC. El prototipo actual se basa en el Peugeot E-3008 y se está probando en la vía pública.

Rendimiento y eficiencia

Stellantis menciona ventajas concretas, como que el sistema de baterías ahorra hasta 17 litros de espacio y unas 88 libras de peso. Los tiempos de carga de CA son un 15% más cortos, mientras que el consumo WLTP y las pérdidas de energía descienden un 10% cada uno. Al mismo tiempo, la potencia de la batería aumenta hasta un 15%, hasta 172 kW con el mismo tamaño. El mantenimiento se simplifica y la batería es adecuada para aplicaciones de segunda vida.

Comparación con las baterías normales de los VE

A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales que almacenan corriente continua y requieren inversores independientes, las IBIS simplifican considerablemente la construcción del vehículo. Fabricantes como Tesla o Volkswagen siguen utilizando sistemas de carga independientes. IBIS ofrece ventajas con su diseño compacto, menor peso y un uso más eficiente de la energía.

Casos de uso más allá de los coches eléctricos

La arquitectura IBIS también es bastante flexible. Una versión estacionaria está en pruebas desde 2022 y podría utilizarse en el futuro para el transporte ferroviario, la industria aeroespacial, la navegación marítima o los centros de datos.

Perspectivas

El proyecto de baterías de Stellantis reúne a 25 ingenieros de Saft, el CNRS, la Sorbona, la Universidad de París-Saclay y el Instituto Lafayette. Stellantis tiene previsto introducir el IBIS en los vehículos de producción para 2029 o 2030. La tecnología podría dar lugar a coches eléctricos más ligeros, eficientes y fáciles de mantener.

Fuente(s)

Please share our article, every link counts!
Mail Logo
> Análisis y pruebas de ordenadores portátiles y móviles teléfonos > Noticias > Archivo de noticias > Archivo de noticias 2025 09 > Batería Stellantis IBIS: El nuevo prototipo de CA aporta mejoras para el uso diario y el rendimiento
Ulrich Mathey, 2025-09-22 (Update: 2025-09-22)