Tesla ya retira los radares de los coches de sus clientes durante las revisiones rutinarias

Tesla ha emitido un boletín a sus centros de servicio que obliga a los técnicos a retirar los radares con los que se envían algunos modelos en cualquier ocasión oportuna. Éstas van desde visitas rutinarias al centro hasta visitas de servicio doméstico por cuestiones completamente ajenas a los radares o al software de asistencia al conductor, y los técnicos aducen diferentes razones para retirar las piezas existentes de los vehículos de los clientes.

Algunos dicen que los radares siguen consumiendo algo de energía, otros admiten que puede haber problemas de entrada de agua con los sensores, pero todos avisan de que el radar no es necesario ahora que Tesla utiliza su hardware Vision, que sólo tiene cámara, para la conducción autónoma. Recientemente, Tesla también eliminó los sensores de aparcamiento ultrasónicos de sus nuevos vehículos para ahorrar unos 144 cada uno, pero no ha llegado al extremo de eliminarlos de los parachoques durante las visitas de mantenimiento de los vehículos existentes, por ejemplo.

Sin embargo, los propietarios de los nuevos modelos de Tesla sin sensores de aparcamiento se vieron obligados a esperar durante meses una solución basada únicamente en una cámara, https://www.notebookcheck.net/Tesla-cars-without-ultrasonic-sensors-finally-get-camera-only-parking-assistance-update-but-only-for-FSD-owners.702219.0.html que resultó inferior a los sensores específicos en algunas situaciones. Esa podría ser una de las razones por las que Tesla está enviando el nuevo Modelo S con su kit Hardware 4.0 que tiene cableado de radar de nuevo.

Por desgracia, el HW4 no puede instalarse en vehículos HW3 o más antiguos, como ocurrió con las actualizaciones de HW2 a HW3 pagadas en https://www.notebookcheck.net/Tesla-grants-Model-3-owner-free-FSD-computer-upgrade-by-missing-small-claims-court-hearing-on-false-advertising.674211.0.html. Las diferentes placas de sistema, cableado y componentes, hace que un retrofit HW4 sea muy difícil de llevar a cabo según Munrotambién. En cualquier caso, Tesla está advirtiendo que los viejos radares se desactivará por software de todos modos, aunque eso deja a su eliminación física un poco de un enigma todavía.

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