Un avistamiento del Porsche Boxster EV revela detalles de carga que indican una batería de más de 80 kWh

Desde que Porsche lanzó la gama Taycan de vehículos eléctricos, se ha especulado sobre los próximos modelos eléctricos de Porsche. Informes posteriores confirmaron que Porsche estaba desarrollando un Boxster eléctrico para su lanzamiento en 2024. Un avistamiento de un prototipo del Boxster EV en una estación de carga rápida de EnBW, publicado por @Strombock en Twitter, ha revelado algunos datos interesantes sobre la capacidad de la batería y las posibilidades de carga del próximo deportivo eléctrico.

En el vídeo, la curva de carga del cargador de EnBW se mantiene estable en una tasa de carga de 150-162 kW entre el 40% y el 80% de la capacidad. A partir de ahí, la velocidad de carga disminuye considerablemente. Esto contrasta con otros vehículos eléctricos que pueden empezar con una tasa de carga más alta, pero acaban disminuyendo de forma constante durante toda la carga.

Lo que esto significa es que el próximo Porsche Boxster EV debería tener una tasa de carga media superior a la de muchos otros VE, y que la potencia de alto rendimiento de los motores debería ser más constante que la de sus competidores. La curva de carga también nos permite hacer una estimación bastante decente de la capacidad de la batería del Boxster EV.

Una estimación aproximada basada en la curva de carga que aparece en el vídeo de Twitter revela que el Porsche Boxster eléctrico cargó aproximadamente el 45% de la capacidad de su batería durante su estancia en el cargador. Dado que consiguió recuperar 39,39 kWh, parece que el Porsche Boxster EV tendrá entre 80 y 85 kWh de capacidad de batería.

No está claro si se trata de la capacidad bruta o de la capacidad útil de la batería, pero parece estar en torno a la misma capacidad aproximada que el Taycan, que tiene entre 71 kWh y 83,7 kWh de batería útil, dependiendo de la variante.

Aunque los fans del Porsche Boxster pueden protestar, alegando problemas de peso y manejo, merece la pena señalar que Porsche probablemente ofrecerá su nuevo VE con diferentes configuraciones de batería, al igual que el Taycan. El bajo centro de gravedad de una batería EV también significa que Porsche probablemente podría salirse con la suya con un coche más pesado que la versión ICE del Boxster sin sacrificar la agilidad y el manejo, aunque los neumáticos más anchos y deportivos significarán una reducción de la eficiencia.

Es poco probable que Porsche se equivoque en la dinámica de conducción de un deportivo compacto como el Boxster, pero aún está por ver cómo resulta el Boxster. Afortunadamente, la fecha estimada de llegada del Porsche Boxster 2025 es el tercer trimestre de 2024.

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